到店实拍日产天籁2.0L黑金版, 置换可享7万优惠, 值得入手吗?

12万就能买到B级车？听起来很诱人，但面对如此“骨折”价的天籁，你真的会心动吗？曾经的移动沙发，如今的市场表现却略显尴尬。或许，从最新推出的黑金版身上，我们能找到一些答案。金色的饰条、熏黑的格栅、云母纹饰板，这些元素都试图为天籁注入一丝“轻奢”的氛围。12.3英寸的中控大屏，搭载了最新的车机系统，支持4G车联网、OTA升级、声纹识别等功能，科技感也得到了提升。然而，这些改变真的能打动消费者吗？

我们先来看看外观。新款天籁采用了V-Motion 2.0设计语言，试图营造更年轻、更运动的形象。但这种激进的风格并没有得到所有人的认可。许多人认为，老款天籁沉稳大气的外观更符合B级车的定位。新款的“大嘴”格栅虽然辨识度很高，但在一些人看来却显得有些过于夸张，甚至有些“汽配城”的感觉。悬浮式车顶虽然提升了时尚感，但也有人觉得破坏了车身整体的协调性。

进入车内，黑金版的内饰确实有所提升。金色的饰边和云母纹饰板的加入，营造出一定的豪华感。12.3英寸的中控大屏也提升了科技感。然而，这种“轻奢”的风格是否符合大众审美，还有待商榷。此外，车机系统虽然功能丰富，但缺乏应用商店，也限制了其扩展性。

空间方面，天籁一直是同级别中的佼佼者。2825mm的轴距，为后排乘客提供了宽敞的腿部空间。座椅的舒适性也一直是天籁的强项，柔软的填充物和符合人体工程学的设计，能够有效缓解长途驾驶的疲劳。然而，在如今竞争激烈的市场中，宽敞的空间和舒适的座椅已经不再是天籁独有的优势。

动力方面，天籁搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力，峰值扭矩197牛·米，匹配CVT变速箱。这套动力总成注重平顺性和燃油经济性，但动力表现只能说是中规中矩。在日常驾驶中，这套动力总成能够满足大部分人的需求。但如果你追求更强的动力和驾驶乐趣，那么天籁可能无法满足你。

那么，天籁究竟输在了哪里？在我看来，天籁最大的问题在于缺乏核心竞争力。在外观设计上，新款天籁并没有形成自己的独特风格，反而显得有些“四不像”。在内饰方面，虽然有所提升，但并没有给人留下深刻的印象。在动力方面，天籁的2.0L自然吸气发动机虽然省油耐用，但在动力表现上已经落后于竞争对手。

此外，天籁的品牌力也相对较弱。与同级别的帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞相比，天籁的品牌影响力略逊一筹。这也在一定程度上影响了天籁的销量。

当然，天籁也有自己的优势。宽敞舒适的空间、柔软的座椅、平顺的动力输出、以及相对较低的售价，都是天籁吸引消费者的亮点。对于那些注重舒适性和性价比的消费者来说，天籁仍然是一个值得考虑的选择。

然而，在如今竞争激烈的B级车市场中，仅凭这些优势已经不足以让天籁脱颖而出。天籁需要找到自己的差异化定位，才能在市场中站稳脚跟。

或许，天籁可以考虑更加注重舒适性的打造，将“移动沙发”的称号发扬光大。例如，可以采用更高级的座椅材质，增加座椅按摩功能，提升乘坐舒适性。

此外，天籁还可以考虑引入更先进的动力总成，例如混合动力系统或纯电动系统，以提升动力性能和燃油经济性。在智能化方面，天籁也需要进一步提升。例如，可以增加更多的智能驾驶辅助功能，提升驾驶安全性。

最后，天籁需要加强品牌建设，提升品牌形象。例如，可以通过赞助一些大型活动或与一些知名品牌合作，提升品牌知名度和美誉度。

总而言之，天籁想要在竞争激烈的市场中突围，就必须找到自己的差异化定位，并在产品力、品牌力、营销力等方面不断提升。只有这样，才能赢得更多消费者的青睐。

天籁的未来之路在哪里？这需要日产认真思考。或许，回归初心，专注于舒适性的打造，才是天籁的破局之道。在如今这个追求个性化、多元化的时代，只有找到自己的独特定位，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 天籁能否重回巅峰，让我们拭目以待。

（内容来源：新京报）