车企抢开局: 吉利零跑强推智驾平权, 上汽大：众上汽通用主打购车？一口价

曾经，智能驾驶是豪车的专属标签，动辄百万的售价将这项科技与普通消费者隔绝开来。但2025年初的车市，画风突变！自主品牌们挥舞着“智驾平权”的大旗，将原本高高在上的智能驾驶技术下放到十万元级别的车型，引发了一场席卷整个汽车行业的“价格革命”。这场革命到底意味着什么？是自主品牌的弯道超车，还是一场虚张声势的泡沫？这其中又隐藏着哪些不为人知的潜规则？让我们抽丝剥茧，一探究竟。

十万元就能体验到L2+甚至L3级别的自动驾驶？这听起来像是天方夜谭，但在2025年的中国车市，这却正在成为现实。长安、比亚迪、吉利等自主品牌纷纷亮出杀手锏，将高阶智能驾驶系统作为标准配置或选装配置，迅速拉低了智能驾驶的门槛。比亚迪的“天神之眼”，长安汽车的“北斗天枢2.0”，吉利的“千里浩瀚”，这些炫酷的名字背后，是自主品牌在智能驾驶领域的技术实力的集中体现，更代表着某种雄心：他们不仅要生产汽车，更要定义未来的出行方式。

这种“智驾平权”的策略，无疑是精准打击了合资品牌的软肋。长期以来，合资品牌凭借着技术优势和品牌溢价，在中高端市场占据主导地位。但面对智能驾驶技术的快速发展，他们却显得有些措手不及。虽然也有部分合资品牌开始推出搭载智能驾驶系统的车型，但在技术成熟度和功能丰富程度上，与自主品牌相比仍存在差距。

面对自主品牌的强势进攻，合资品牌也并非束手待毙。他们祭出了另一张王牌——“一口价”策略。上汽大众、上汽通用等合资车企纷纷宣布，在新能源车型上实行“一口价”销售模式，旨在降低消费者的购车决策成本，提高购车效率。这招看似简单粗暴，却实实在在地击中了消费者的痛点。长期以来，合资品牌的经销商模式存在价格不透明、议价空间大的问题，让许多消费者感到困惑和无奈。“一口价”模式的出现，则让购车过程变得透明化、简单化，从而提升了消费者体验。

那么，“智驾平权”和“一口价”这两种策略，究竟哪一种更胜一筹呢？这其实并没有绝对的答案，它们代表着两种不同的市场竞争策略，也反映了汽车行业发展趋势的复杂性。

“智驾平权”的核心是技术竞争，自主品牌以技术创新为驱动，不断提升智能驾驶技术的成熟度和普及率，为消费者提供更高性价比的产品。这种策略的成功，取决于技术的持续突破和成本的有效控制。如果技术瓶颈无法突破，或者成本居高不下，那么“智驾平权”就可能变成一场空话。

而“一口价”策略的核心则是价格竞争，合资品牌试图通过价格优势来吸引消费者，抢占市场份额。这种策略的成功，取决于价格的竞争力以及经销商体系的配合。如果价格无法形成足够的竞争优势，或者经销商体系无法

（内容来源：金羊网）