广汽丰田销量降22%(被迫搞纯电)搞纯电, 铂、智3X是换壳车?
广汽丰田在销量不佳的情况下,推出纯电SUV铂智3X,打破了丰田章男认为“电动汽车是低质产品”的刻板印象?
2024年,广汽丰田全年销量达73.8万辆,同比下降22.32%。公司上半年营业收入达521.50亿元,同比下降约29.58%。
在这一背景下,2025年3月6日,广汽丰田首款新势力纯电SUV铂智3X正式上市。
然而,铂智3X却被网友看作是埃安霸王龙的换壳车。
对于广汽丰田而言,2023年是公司的一个“分水岭”。
2013年,广汽丰田销量达30.31万辆,同比增长21.19%。此后,公司销量增幅虽时缓时快,但整体保持增长。
2022年,广汽丰田销量达100.5万辆,首次跨入了“百万俱乐部”。然而,丰田人的喜悦也仅此一年。
2023年,广汽丰田销量达95万辆,同比下降5.47%,打破了此前销量连增的纪录。
广汽集团年报显示,广汽丰田2023年实现营业收入1528.69亿元,同比下降6.52%,与公司销量降幅基本相当。
2024年,广汽丰田遭遇“滑铁卢”,公司全年销量达73.8万辆,同比下降22.32%。
杰车科技发现,2020年,广汽丰田销量达76.5万辆,其2024年销量与此相当,公司退回到了4年前水平。
广汽集团2024年半年报显示,广汽丰田上半年营业收入达521.50亿元,同比下降约29.58%,这与公司上半年销量降幅(-25.80%)相当。
广汽集团2023年年报显示,广汽丰田设计产能达100万辆,而公司2024年产量达73.6万辆,同比下降22.53%。
这也意味着,广汽丰田此前产能利用率几乎达到了满产满销,逐步沦落到2024年有26.4万辆产能处于闲置状态。
据丰田官网数据显示,2024年全年,丰田在华销量为177.6万辆,同比下滑6.9%。
进入2025年,广汽丰田销量大幅下滑势头有所遏制,公司前2月销量达9.3万辆,同比增长2.14%。其中,公司2月份销量达3.6万辆,同比下降10.05%。
广汽丰田的节节败退,与公司对待电动车的态度有关。
2024年10月,丰田集团董事长丰田章男公开表示,全面转向电动汽车对传统车企代价是巨大的,将会导致日本高达550万人失业,不仅是燃油车企员工,还有这些车企供应商,都会面临灭顶之灾。
早在2020年,丰田章男就抨击纯电动汽车过度炒作,声称电动汽车会扼杀企业,到2023年则说电动汽车是低质产品,根本不算新能源,要抵制到底,而且声称丰田汽车销量放缓,就是对电动汽车抵制。
面对重重不利局面,广汽丰田也在换帅和变局。
2024年11月,在谈及广汽丰田2030年规划时,广汽丰田执行副总经理文大力曾称,在合资2.0体制下,广汽丰田开启“聚变2030”战略,到2030年再次挑战年产销百万辆。
“为此,广汽丰田将展开革命性的全体系构造改革,从商品定义、研发、制造、营销等各个领域,彻底重构自主能力。”文大力表示。
2025年2月初,有消息称,广汽丰田方面人士透露,广汽丰田原总经理藤原宽行已调任一汽丰田,现任总经理为大堀充则,后者此前为广丰副总经理,相关调整已于今年1月完成。
在新能源汽车蓬勃发展之下,广汽丰田也“违背”了丰田章男的意愿,开始进入纯电领域。
3月6日,广汽丰田首款新势力纯电SUV铂智3X正式上市,新车推出3种续航版本,共7款车型,建议零售价10.98万元-15.98万元。
其中,铂智3X高阶智驾版本起售价14.98万元,广汽丰田称,其是行业内首次将激光雷达高阶智驾的价格打入14万级。
“轴距堪比B级车”“高清大尺寸触摸中控”“同级领先0.27Cd风阻系数”“兼顾新势力科技风与舒适便利”“A级价格、B级轴距、C级后排空间”……这些都是铂智3X的“卖点”。
只讲优势,不讲劣势都是“耍流氓”,综合各大车评,我们发现——
铂智3X电机都是前置前驱,大电池610版本功率达165千瓦,其余为150千瓦,续航里程也分别有430公里、520公里和610公里三种版本。扭矩设定是150千瓦为200牛米,165千瓦为210牛米,而国产品牌150千瓦通常是300牛米。
这也导致,铂智3X起步稳,但加速和爬坡能力就不怎么强。
悬架方面,铂智3X前悬架使用的是麦弗逊,后悬架使用的是扭力梁,结合售价来看,不如市场销量高的其他车型。同价位,比亚迪为三连杆,吉利为E型四连杆,大众为独立五连杆。
实际上,广汽丰田也并没有“违背”丰田章男。有网友评价说:“铂智3X唯一值钱的就是丰田标,其他(主要零部件)全是国产。”也有评价说:“这是埃安霸王龙的换壳车。”
(内容来源:全球旅报)
作者: 编辑:郭浩然
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