广汽丰田销量降22%（被迫搞纯电）搞纯电, 铂、智3X是换壳车?

广汽丰田在销量不佳的情况下，推出纯电SUV铂智3X，打破了丰田章男认为“电动汽车是低质产品”的刻板印象？

2024年，广汽丰田全年销量达73.8万辆，同比下降22.32%。公司上半年营业收入达521.50亿元，同比下降约29.58%。

在这一背景下，2025年3月6日，广汽丰田首款新势力纯电SUV铂智3X正式上市。

然而，铂智3X却被网友看作是埃安霸王龙的换壳车。

对于广汽丰田而言，2023年是公司的一个“分水岭”。

2013年，广汽丰田销量达30.31万辆，同比增长21.19%。此后，公司销量增幅虽时缓时快，但整体保持增长。

2022年，广汽丰田销量达100.5万辆，首次跨入了“百万俱乐部”。然而，丰田人的喜悦也仅此一年。

2023年，广汽丰田销量达95万辆，同比下降5.47%，打破了此前销量连增的纪录。

广汽集团年报显示，广汽丰田2023年实现营业收入1528.69亿元，同比下降6.52%，与公司销量降幅基本相当。

2024年，广汽丰田遭遇“滑铁卢”，公司全年销量达73.8万辆，同比下降22.32%。

杰车科技发现，2020年，广汽丰田销量达76.5万辆，其2024年销量与此相当，公司退回到了4年前水平。

广汽集团2024年半年报显示，广汽丰田上半年营业收入达521.50亿元，同比下降约29.58%，这与公司上半年销量降幅（-25.80%）相当。

广汽集团2023年年报显示，广汽丰田设计产能达100万辆，而公司2024年产量达73.6万辆，同比下降22.53%。

这也意味着，广汽丰田此前产能利用率几乎达到了满产满销，逐步沦落到2024年有26.4万辆产能处于闲置状态。

据丰田官网数据显示，2024年全年，丰田在华销量为177.6万辆，同比下滑6.9%。

进入2025年，广汽丰田销量大幅下滑势头有所遏制，公司前2月销量达9.3万辆，同比增长2.14%。其中，公司2月份销量达3.6万辆，同比下降10.05%。

广汽丰田的节节败退，与公司对待电动车的态度有关。

2024年10月，丰田集团董事长丰田章男公开表示，全面转向电动汽车对传统车企代价是巨大的，将会导致日本高达550万人失业，不仅是燃油车企员工，还有这些车企供应商，都会面临灭顶之灾。

早在2020年，丰田章男就抨击纯电动汽车过度炒作，声称电动汽车会扼杀企业，到2023年则说电动汽车是低质产品，根本不算新能源，要抵制到底，而且声称丰田汽车销量放缓，就是对电动汽车抵制。

面对重重不利局面，广汽丰田也在换帅和变局。

2024年11月，在谈及广汽丰田2030年规划时，广汽丰田执行副总经理文大力曾称，在合资2.0体制下，广汽丰田开启“聚变2030”战略，到2030年再次挑战年产销百万辆。

“为此，广汽丰田将展开革命性的全体系构造改革，从商品定义、研发、制造、营销等各个领域，彻底重构自主能力。”文大力表示。

2025年2月初，有消息称，广汽丰田方面人士透露，广汽丰田原总经理藤原宽行已调任一汽丰田，现任总经理为大堀充则，后者此前为广丰副总经理，相关调整已于今年1月完成。

在新能源汽车蓬勃发展之下，广汽丰田也“违背”了丰田章男的意愿，开始进入纯电领域。

3月6日，广汽丰田首款新势力纯电SUV铂智3X正式上市，新车推出3种续航版本，共7款车型，建议零售价10.98万元-15.98万元。

其中，铂智3X高阶智驾版本起售价14.98万元，广汽丰田称，其是行业内首次将激光雷达高阶智驾的价格打入14万级。

“轴距堪比B级车”“高清大尺寸触摸中控”“同级领先0.27Cd风阻系数”“兼顾新势力科技风与舒适便利”“A级价格、B级轴距、C级后排空间”……这些都是铂智3X的“卖点”。

只讲优势，不讲劣势都是“耍流氓”，综合各大车评，我们发现——

铂智3X电机都是前置前驱，大电池610版本功率达165千瓦，其余为150千瓦，续航里程也分别有430公里、520公里和610公里三种版本。扭矩设定是150千瓦为200牛米，165千瓦为210牛米，而国产品牌150千瓦通常是300牛米。

这也导致，铂智3X起步稳，但加速和爬坡能力就不怎么强。

悬架方面，铂智3X前悬架使用的是麦弗逊，后悬架使用的是扭力梁，结合售价来看，不如市场销量高的其他车型。同价位，比亚迪为三连杆，吉利为E型四连杆，大众为独立五连杆。

实际上，广汽丰田也并没有“违背”丰田章男。有网友评价说：“铂智3X唯一值钱的就是丰田标，其他（主要零部件）全是国产。”也有评价说：“这是埃安霸王龙的换壳车。”

（内容来源：全球旅报）