35万的面子, 只卖14.88万, "218马力"18马力配45、0公里续航

中国汽车消费市场目前的趋势已经足够明显，即向新能源的全面转型。

即使是老牌传统车企也必须积极适应这样的变化。

MINI品牌在这方面相对活跃。

这不是从汽油到电动的逐步转变，而是采用新平台进行研发和生产纯电版车型。

在我看来电动MINI在推出前的售价并不便宜，但毕竟过去两年的价格战一直很激烈今年这款车显然表现出了更大的诚意。

全新电动MINI COOPER打折后，价格门槛现降到14.88万元，不到15万元。

这在过去是不可想象的，毕竟这款车的入门级版本的指导价为209800元。

此外，即使是规格更高的全新MINI ACEMAN，现在也有163900元的折扣门槛。

如果你从这个系列中选择，中配车型实际上比入门级经典版本具有更高的性价比。

作为一款非常经典的小型车定位，新款电动MINI COOPER尺寸定位的改变确实不大。

车身总长度仅为3858mm，宽度为1756mm，轴距控制在2526mm。

如果你追求大空间性能，这辆车的后排座椅并不是很宽敞。

但小车也有一些好处。

MINI等车型的亮点之一是其紧凑的尺寸和小钢炮灵活的操控体验。

如此小的尺寸搭配前后四轮独立悬架，驾驶时的操控质感确实非常出色。

在外观设计方面，目前国内市场上的纯电车型确实存在很多同质化现象，各种轿跑车身姿势层出不穷不可避免地导致审美疲劳。

在我看来，而电动MINI仍然保留了几十年的经典元素，即使使用全新的纯电动平台，前脸仍然保留了非常经典的格栅装饰，并与圆形可爱的前灯相匹配，外观还是十分复古的。

车身侧面的整体腰线很直，再加上浮车顶的设计和小尾翼装饰，这款车确实很灵活。

事实上，这款车在女性消费圈已经很受欢迎很长时间了，它确实非常适合女性白领入手。

它的回头率很高，也适合在拥挤的城市中驾驶，停车也是方便。

内饰也没有陷入陈词滥调，细节设计确实非常时尚。

尽管它顺应潮流，采用了悬浮式圆形大屏设计，虽然屏幕并不是使用传统的方形设计，仍然保持着非常经典的圆形设计。

对于年轻消费者来说，这种个性化体验非常重要。

这款车建立在纯电动架构平台上，尽管动力配置不是特别激进，但电动MINI COOPER的已经提供了218马力的电动机。

对于这样的小型车型，它足以满足家用，

0-100km/h的加速时间为7.1秒。

电池组配置相当主流，入门级版本的续航超过450公里，足以满足日常短途代步场景。

总体而言，目前电动MINI的性价比表现良好，门槛控制在15万元以内已经处于可接纳的范围内，不再有豪车高傲的气质了。当然，基于宝马的品牌溢价，这款车开出去还有35万的面子。对此，你怎么看呢？

（内容来源：深圳新闻网）