续航650公里, 第二代AIO、NV够，香吗?

第二代AION V霸王龙650智享版外观融合力量与科技，线条刚劲，封闭式前脸配“龙爪”LED大灯具辨识度。双色车身、隐藏门把手、异形C/D柱彰显个性，车尾层次分明，整体协调美观。

内饰延续简洁现代风格，减少物理按键，中控台更显整洁。车门把手及出风口饰以金属，质感提升。标配大屏与ADiGO系统，智能体验升级。全车四音区语音交互，后排乘客也能便捷导航。

此外，该车具备AI人声复制功能，可模拟母亲讲故事，适合带孩子出行。车联网、OTA升级、WIFI等配置提升用车便捷性，丰富手机互联功能满足用户个性化需求。

座椅为仿皮材质，前排填充柔软，设计便于上下车。主驾可电动调节，后排靠背调至137度宜午休。身高175厘米者前排头部余1拳2指，后排腿部空间约2拳。后排车门近90°开合，便于安装儿童座椅及老人上下车。

尾厢储物能力佳，常规容积427升，含隐藏空间，适装露营烧烤装备。尾门开口大，地台低，便于搬运大件。地板可调，形成扩展空间，适合家庭出行。车内设挂钩、点烟器、照明灯，支持3.3千瓦放电。

对欲购电动SUV者，动力与续航至关重要。第二代AION V虽未用800V高压平台，但凭轻量化设计及碳化硅技术，在能效与补能效率上仍取得新突破。

动力方面，该车搭载165kW电动机，峰值扭矩240N·m，确保日常驾驶稳定充沛。0-100km/h加速7.9秒，家用电动SUV中表现优异。踩下加速踏板，动力即刻传递，轻盈干脆。

这种加速平顺得益于扁线绕组技术电机，效率达97%。它提高了电机整体效率，并在低速时提供线性动力，使城市通勤更顺畅。

第二代AION V采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏舒适。其滤震优于同级燃油SUV，过坑洼或减速带时震动抑制得当，适合注重行车平稳与舒适的家庭群体。

电动车续航与充电至关重要。该车搭载75.26kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航650公里，城市驾驶无忧。日均60公里通勤，仅需每周充电一次，体验媲美加油车。

第二代AION V凭借400V碳化硅平台与3C快充技术，快充能力出众。在超充桩下，15分钟可从30%充至80%，续航增330公里，接近燃油车加油速度，适合高速服务区及城市快充站。

相比比亚迪元PLUS需30分钟充至80%电量，第二代AION V补能速度提升50%，缓解电动车临时出行焦虑。城市快节奏中，一杯咖啡时间即可完成充电，消除消费者购车顾虑。

论及安全，驾驶者期望车辆有保障。该车配备弹匣电池2.0技术，减少电池事故风险。车身含72%铝合金与高强钢，28%热成型钢，核心骨架用潜艇级钢，确保出行安心。

总的来说，第二代AION V行驶表现佳，动力输出与充电效率凸显现代电动车优势。欲购者会发现其实用便捷，但建议试驾体验平顺性与动力响应，实践出真知。

（内容来源：证券之星）