近33万？降到18.98万, 2.0T+8AT+前，双叉臂, 捷豹也开始摆烂了

看看现在的豪车市场，真是一地鸡毛！

曾经高高在上的豪华品牌，如今也难逃降价的命运。捷豹XEL这波操作属实让我破防 - 从33万直接跳水到18.98万，这降幅简直离谱！一辆带着英伦贵族血统的豪华轿车，硬生生把自己“贱卖”到了合资B级车的价位，这是何等的舍得啊！

1.

豪华依旧，但性价比炸裂

捷豹XEL可不是什么普通货色。2.0T高功率发动机喷出250匹马力，365牛米扭矩配上8AT变速箱，零百加速7.3秒，这动力输出无得弹！全铝车身架构加上前双叉臂独悬后多连杆的底盘，操控感和宝马3系打个平手绝对不是吹的。

实测百公里油耗10L左右，对于这个动力水平来说相当克制了。要知道现在有些20万级别的合资车，1.5T发动机照样能喝这么多油，捷豹这波确实厚道。

2.

颜值在线，细节彰显身份

外观上，捷豹家族式设计绝对是一眼快手。熏黑中网配上锐利的前大灯，两侧超大尺寸进气口更是霸气十足。加长后的前悬设计不仅提升了整车的豪华感，还优化了重心布局。

这可是正儿八经的后驱布局，开起来那叫一个带劲！

轴距达到2935mm，比奥迪A4L还要长那么一丢丢。虽然4778mm的车身长度确实显得有点“小巧”，但后排空间绝对不会让你失望。

3.

短板致命，市场很现实

话说回来，销量一路跳水确实不是没有原因。内饰设计属实有点“躺平”，10.2英寸的中控屏在2024年确实说不过去。连L2级驾驶辅助系统都没有，这配置水平确实有点配不上捷豹的豪华品牌身份。

对比同价位的国产新能源车，这差距属实有点大。

最近三个月的销量从710辆跌到228辆，这数据看得我都想给捷豹打call了。但不得不说，在当下这个“内卷”的市场环境下，光靠降价确实玩不转。

你觉得18.98万的捷豹XEL值不值得入手？是选择这台带着贵族血统的“平民豪车”，还是加点钱去买台高配的国产新能源？欢迎在评论区分享你的想法！

（内容来源：海西晨报）