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“韩国宾利”来华水土不服, 一年卖几百台, 还想效仿雷克萨斯国产

2025-03-15 11:19:04

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韩国宾利来华水土不服, 、一年"卖几百台,", 还想效仿雷克萨斯国产

这些年韩国车在中国市场的表现就像坐了过山车,一直走下坡路,即便如此,韩国车企依然不想放弃中国市场,也不像那些知难而退的法系车、日系车,完全没有退出的打算。

不仅不退出,韩国现代还把旗下的豪华品牌Genesis引入了中国市场,对它寄予厚望,希望能够在高端市场和BBA抢市场。

韩国人的自信倒也不是没有理由,Genesis的车造型设计很帅,有“韩国宾利”之称,在海外市场也很受认可。

从2015年正式更名Genesis之后,用了八年时间就在全球突破100万台,尤其是韩国本土和北美市场,Genesis很受欢迎。

但是在中国市场,Genesis走得很不顺,2008年第一次进入中国,那时候还叫“劳恩斯”,没有激起什么水花。2014年更名为捷恩斯,不过依然打不开市场。

2021年,Genesis正式定下了中国名字“捷尼赛思”,不断引入新车型,但是高昂的进口车售价,加上中国市场竞争激烈,捷尼赛思这些年在中国日子很惨淡。

2022年,一共卖出1457台车,2023年卖出了1558台,到2024年已经跌破千台,全年就卖出888台车,你别说还挺吉利。

销量上不去,亏损还在加剧,从2021年到2023年,捷尼赛思三年在中国就亏了3亿元人民币。

捷尼赛思在中国一直换领导,去年8月挖来了曾在MINI和蔚来任职的朱江,最近朱江透露一个重磅信息,捷尼赛思也将在中国实现国产。

官方认为,国产能够提升捷尼赛思的竞争力,可能他们也想效仿特斯拉和雷克萨斯,搞独资国产,除了降低价格,还不用和中方合资公司分利润。

但是在中国豪华车市场,BBA现在日子都不好过了,打不过问界、蔚来、理想这些本土品牌,你们认为韩国豪车国产了,能卖得好吗?

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(内容来源:参考消息)

作者: 编辑:杨晓萱

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