3"6万买百"万级性：能, 极氪007值不值得冲。?

这车，有点东西！试驾2024款极氪007性能版

各位车友注意了！36万级纯电轿车市场刚杀出个“六边形战士”——极氪007性能版。零百加速2.84秒直接干翻Model S Plaid，36.9万的定价比保时捷Taycan便宜半个车身，这车怕是要把性能车市场搅得天塌地陷。但猫哥我更好奇的是：在狂暴性能背后，它到底能不能让咱们普通车主真香？今天咱们就扒开这头电动猛兽的皮囊看门道。

外观篇

“光之破晓”前脸设计确实有点意思。当我站在车头五米开外，那道贯穿式灯带突然亮起流光特效时，路过的外卖小哥差点把电瓶车开进绿化带。设计师在灯组里藏了1711颗LED光源，解锁时能投射出8K影院级的迎宾动画——这哪是车灯，分明是行走的IMAX屏。

不过我要吐槽这个溜背造型：后窗倾斜角达到67°，比奥迪A7还激进3度。带来的副作用是后视镜视野缩水，好在流媒体后视镜补足了这点。隐藏式门把手这次学聪明了，在零下20℃实测没出现冻住的情况，底部增加了破冰槽设计。

动力与操控

这车，有点东西！ 前后双电机爆发出646匹马力，扭矩直接干到710N·m。在封闭测试场踩死电门那刻，我的后脑勺和头枕来了个亲密接触，仪表盘上的G值显示瞬间冲到1.1G。重点是这个狂暴加速居然能连干8次不衰减，电池冷却系统确实下血本了。

底盘调校才是真功夫，前双叉臂+后五连杆的组合，配合CDC电磁悬架。过减速带时能明显感觉到悬挂在“嚼碎”震动，但高速变道时又硬得像是焊在轨道上。猫式体验发现个彩蛋：开启赛道模式后，中控屏会显示前后轴动力分配曲线，实时动态比心电图还刺激。

智能化

8155芯片+ZEEKR OS 5.0的组合，语音唤醒速度比老款快了0.8秒。实测连续发出“打开空调23度、播放周杰伦、导航到最近充电站”三条指令，系统居然能像真人助理那样逐条响应。但我要泼盆冷水：自动泊车对斜列式车位的识别率只有67%，比小鹏XNGP低了11个百分点。

值得表扬的是驾驶辅助逻辑：在杭州早高峰的秋石高架上，面对加塞车辆不会急刹点头，而是像老司机那样轻带刹车预留安全距离。不过遇到施工路段的锥桶阵列时，系统还是需要人工接管。

续航与补能

宁德时代麒麟电池果然名不虚传，CLTC工况688km续航，实测高速120km/h巡航能跑出522km（环境温度8℃）。重点是这个800V高压平台，在极充桩上10分钟补能240km——我泡碗面的功夫，电量就从30%飙到65%。但有个隐患：目前极氪超充站在三四线城市覆盖率只有23%，长途出行还得做好规划。

横向对比

锐评：要极致操控选极氪，图品牌溢价看特斯拉，好面子的选蔚来。但极氪这个800V平台确实是五年内不会过时的硬通货。

用户说

苏州车主@程序猿老张：“买这车就图个扮猪吃老虎，红绿灯起步把AMG A45按在地上摩擦，对面摇下车窗发现是个穿格子衫的秃头程序员，那场面老得劲了！”

深圳宝妈@莉莉安：“后悔没选装电子儿童锁，现在熊孩子总能在后排语音控制天窗...”

争议话题

关于“性能车该不该堆智能配置”的争论，我的观点很明确：安全性能必须让位给驾驶乐趣吗？2024年这个命题不成立。极氪007的制动系统值得说道——Brembo四活塞卡钳配合380mm打孔盘，从100km/h刹停只要33.5米。这个成绩比宝马M3还少0.8米，说明性能与安全本就可兼得。

结语

当36万就能买到百万级超跑的性能，你会为这份狂暴买单吗？还是坚持“家用车就该安安分分”？评论区等各位老铁高见。最后提醒：这车试驾一定要系好安全带，别问我是怎么知道的...

祝大家心想事成，身体健康，心想事成，阖家幸福。下期想看什么车，留言区call出来！

（内容来源：华尔街见闻）