增程续航1210km, 标配5：个毫米波"雷达, ", 深蓝S07适合家用?

深蓝S072025款 215Max 深蓝智驾AD PRO版在2月9日正式的上市，作为一个改款车型，主要是针对智能驾驶去提升，另外还会搭载增程系统。整体的性价比是比较出色的，亏电油耗也能体现更好的燃油性价比。这款车型目前市场指导价格是16.99万元，到底有哪一些主要的特色呢？一起来看一下。

增程器在工作时，整车的软件对于转速都会进行精准的控制，特意搭载1.5L自然吸气增程器，最大功率72kW，因为没有直接连接驱动轮，因此转速一般都是围绕发电机，然后发挥最佳的工况运转，不会和传统燃油机的发动机一样，会随着驾驶需求出现关联变化。选用后置单电机，最大功率175kW，最大扭矩320N·m，电动车单速变速箱可以使得电机的转速和车速之间呈现出一个线性的关系。在起步阶段，电机会实现轻快的加速，迅速地输出最大的扭矩。一般来说，起步阶段时电机的转速可以马上攀升，在短时间内就可以抵达对应的速度，官方百公里加速时间为7.7秒。在高速行驶时，电池也会拥有较好的动力输出，可以支持180km/h的最高车速。

车头的造型会有十足的运动感，机舱盖有一个凸起的线条，看上去很有力量感。前大灯组的设计棱角分明，车身的侧面选用悬浮式车顶的设计，有一个贯穿式的腰线配备侧裙多变的线条，拥有丰富的视觉层次。隐藏式的门把手以及五辐式花瓣铝合金轮毂可以符合新能源车型的潮流。车尾有一个高位刹车灯，还有大尺寸的扰流板，加上贯穿式的尾灯组，可以拉伸车尾的横向视觉角度。下包围有一个粗壮的黑色装饰板，还有扩散器的造型，可以进一步的凸显运动气息。0.258Cd的超低风阻系数，让车辆在行驶时可以有效减少空气阻力，还能控制噪音。电动外后视镜造型美观，可以根据驾驶的场景去自动的调节角度，为驾驶员提供清晰的后方视野。

这款车还会支持3C快充技术，根据官方的数据，在常温的状态下，电池从30%充电到80小%于15分钟，在充电10分钟之后起码可以续航百公里以上。采用超宽温域高频脉冲加热技术，就算在零下30度的低温环境中，只需要5分钟就能迅速的加热，电池的温度可以提升20度，有效提升50%的动力性能，充电的时间可以缩短15%。由于电池内部化学反应速度减缓，还有锂离子活性降低等原因，整体充电的速度会比较慢，但这一项技术就可以减少低温对于充电所造成的影响。在高温的环境中，电池管理系统还会加强散热的效果，让电池的温度处于合理的区间。避免电池过热造成性能下降或者安全问题。

中控屏的尺寸达到15.6英寸，显示面积较大，操作方便。选用悬浮式的设计，具有一定的科技感，可以支持左右15度的旋转，根据驾驶语言的视觉角度去做出调整。在副驾驶位置可以选配12.3英寸的屏幕，位置在化妆镜处可以上下收集。主要是给副驾驶的乘客去提供独立的信息，显示区域还有娱乐信息。有一个大尺寸的抬头显示仪会把车辆的重要信息都投射到挡风玻璃上，驾驶员在查看时不需要低头。车辆会搭载Deepal OS 3.0智能操作系统，内置高通骁龙8155智能芯片，给系统的流畅运行带来强有力的保障。系统界面布局合理，操作比较流畅，可以支持多种不同的功能，语音功能还可以达到可见即可说的效果。

车身的尺寸是4750x1930x1625mm，轴距达到2900mm。足够的空间可以提供宽敞的乘坐体验，身高1米80的体验者，进入到前排头部有一拳半左右的剩余。进入到第2排腿部也有两拳左右的剩余。车内的布局比较合理，会有足够的储物空间。例如中央扶手台这边会选用亲肤的材质，无线充电区域也选择防滑的材质，具备50w的手机无线充电，支持市面上大部分的手机，充电的速度非常的快，不需要使用数据线。车内还有多个usb接口，方便乘客给手机又或者是其他的电子设备充电，满足用电的需求。

后备箱在常规的容积下是445L，放下后排的座椅，后备箱的空间就可以扩展到1385L，整体的造型比较规整，可以放置物品以及收纳物品。后备箱有一个下沉式的设计，可以释放储物的空间。想要装载一些比较高的物品时可以放在下沉区域，没有影响到后备箱的正常关闭。后备箱内部还会设计一些小型的储物格，可以放零碎的物品，例如充电器，还有工具。后备箱内会有照明系统，在打开后备箱之后，灯光直接会亮起，在光线较暗的环境下方便使用。后备箱内有一个12伏的电源接口，在自驾游时就可以体现出更多的实用性，可以给一些用电设备充电，满足大家的需求。

打算从苏州行驶到香格里拉，因为距离比较远，超过2500km，仅靠纯电续航里程是没有办法完成的，但是好在这款车有增程系统，综合续航里程达到了1210km，在满油满电的状态下也可以行驶较长的距离。实际体验过程中发现高速行驶时能耗相对比较高，加上爬坡纯电续航里程都会低于215km。但是增程式模式的介入就可以延长续航里程，而且馈电油耗只需4.1L/100km，按照这一个油耗来计算，综合的用车成本也比较低。在整个体验的过程中，路程中经过两次充电一次加油，并没有续航里程的困扰。一路上都有高速服务区，而且充电桩的数量也足够，就算充电桩排队很严重，也可以选用增程式模式。

官方百公里的馈电油耗为4.1L/100km，在实际使用的过程中，油耗会出现一些变化，按照这一个油耗来计算，广州地区92号汽油一升为7.5元，行驶100公里，整体的油费需要30.75元，如果一年行驶2万公里，综合的油费是在6150元左右。有车主反馈在纯电模式下，这款车综合油耗大概是17.4kWh/100km，根据广州居民用电执行的阶梯电价，低谷时段每一度电是0.3元到0.5元，高峰时段每一度电0.8元到一元。如果按照平段电价一度电0.6元来计算，每行驶100公里的电费大概是在10.44元左右，如果一年行驶2万公里，整体的电费就达到了2088元。

车上有5个摄像头，5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，可以实现智能泊车辅助在狭窄道路转弯时，这些传感器就可以起到监测周围环境的作用，一旦检测到车辆和路边障碍物之间的距离比较近，系统马上就会发出警报，会及时的提醒驾驶员注意。双辐式的平底方向盘在操作时比较便捷，转向力度适中，转向比设定合理。在狭窄道路准备转弯时，只需要轻轻的转动方向盘，车辆马上就会做出对应的转向动作，转向精准度比较高，基本没有虚位驾驶员可以精准的控制车辆行驶方向，避免不必要的修正。较大的车身尺寸在通过狭窄道路转弯时需要小心的应对，但是这款车有隐藏式门把手，还有无边框车门，不仅可以降低风阻，还能够减少在转弯时的视觉盲区。

从当前的市场表现来看，这款车的主要竞争对手就是亚迪宋PLUS新能源、零跑C10、奇瑞T9以及小鹏G6，按综合来分析，整款车的表现还是很不错的，在经过动力系统以及底盘优化之后，也能提升市场竞争力，你觉得表现如何呢？

（内容来源：证券之星）