可纯电动也可纯发动机驱动,， 雅（马哈混合动）力版Xma、x踏板摩托曝光

近年来“新能源”电动车的热度是越来越高，但传统内燃机的可靠性和巡航性又令大家不愿舍弃燃油车，因此有很多厂家是推出了油电混合动力的汽车和摩托车。包括著名的雅马哈，近期也曝光了全新的混合动力踏板摩托车Xmax Sphev Hybrid。

第一眼过去此车的外观造型属实有点“辣眼睛”，厂家给此车的定位是踏板摩托车，但前脸却只采用一颗独立的车头，并且车身处还有大面积的覆盖面，根本见不到应该存在的“踏板”。

厂家将其定位为踏板车当然也不是没有理由，因为该车是采用一台单缸四气门水冷后置的踏板发动机，具体排量还未公布，大致是300cc。并搭配CVT无级变速箱，其核心部位确实是一台踏板摩托车。

既然是后置发动机，那么车身前部那一块是什么呢，其实是电池。没错，该车除了搭载一台传统燃油发动机外，还配备平行混合动力系统，由驱动电机和发电电机组成。那么前面这块黑化的部件相信大家也能猜到，就是电池了。

配有燃油发动机和驱动电机，也就是说这台车能采用油电混合驱动的模式。并且此车搭载那么大面积的电池，肯定也不是所谓的48V轻混系统，雅马哈这台摩托车是真正意义上的油电混动，是还支持纯电机行驶，和纯由发动机提供动力的模式。

那么这样的油电驱动系统有什么好处呢，首先相比只有发动机的车型混合动力有电动机的介入，使得车辆在起步和低速状态更加线性且有力，还能有效降低油耗。同时由于减少了对传统汽油发动机的依赖，混合动力汽车的排放量相对较低，也就是说更加环保。并且相比普通电动车多了发动机，其续航问题也不需要担心。

有优点当然也有缺点，混合动力其零部件是比较多，整车的制造成本肯定会更高最终售也会更贵，并且保养和维修成本相对来说也会更高。并且那么大大一块电池，额外增加的重量也是不容小觑。

（内容来源：北青网）