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头铁的蔚来, 终于听劝了

2025-03-17 00:57:18

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头铁的,蔚来(, 终于)于听劝了

曾经,蔚来被贴上“烧钱”、“不务正业”的标签,甚至有人预言它将步后尘,重蹈覆辙,成为新能源汽车坟场里的又一个“幽灵”。然而,短短几年时间,它却上演了一出令人瞠目结舌的逆袭好戏:股价暴涨,市值重回百亿美元,这一切都源于一次惊心动魄的“瘦身”手术。是运气?还是实力?或者,两者兼而有之?这背后,究竟隐藏着怎样的商业密码?

让我们把时间拨回到2024年初,彼时,新能源汽车市场竞争白热化,残酷的盈利压力笼罩着每一家企业。蔚来,这家曾经挥金如土、以用户体验为先的“宠儿”,也面临着前所未有的挑战。彼时,它的财务报表如同一个定时炸弹,随时可能引爆。现金流紧张,亏损持续扩大,投资者信心跌入谷底。

然而,就在这千钧一发之际,蔚来掌舵人李斌却出人意料地抛出了一记重磅炸弹——“Cost Mining挖矿行动”。 这并非一次简单的成本控制,而是一场彻底的组织架构变革。他不再追求盲目扩张,而是将目光聚焦于效率提升,这不仅意味着对员工,也意味着对管理,更意味着对战略的重新审视。

这次变革的核心是CBU(Cell Business Unit,基本经营单元)机制。这项机制的核心思想是将公司打散,像搭积木一样,拆分成一个个独立核算的单元。每个单元都有自己的“小目标”,必须明确自己的投入产出比,实现自负盈亏。这与以往“大锅饭”式的预算制有着天壤之别。过去,各部门争先恐后地抢夺预算,如今,衡量标准变成了“赚钱能力”。这种釜底抽薪式的改革,迫使蔚来全体员工从“花钱”的思维模式转变为“赚钱”的思维模式,将精打细算的理念深植于企业文化之中。

这与IBM在90年代初经历的“分权革命”有着异曲同工之妙。当年的IBM同样面临着巨大的亏损压力,郭士纳临危受命,他果断将臃肿的组织架构拆分为13个独立核算的事业部,每个事业部都必须自负盈亏,提交损益表。这一改革,最终让IBM起死回生,成功转型为服务巨头。

蔚来的“算账”行动,最先“动刀”的是手机业务——一个曾经被寄予厚望的“防御盾牌”。最初,蔚来投入巨资研发手机,目的是为了应对苹果等科技巨头进军汽车行业的潜在威胁。李斌曾坦言,六成蔚来车主使用苹果手机,一旦苹果开始造车,蔚来将在车机联动方面失去主动权。然而,世事难料,苹果最终放弃了造车计划,这个“防御盾牌”瞬间失去了对手。继续烧钱养着手机部门,显然已变得毫无意义。

这与IBM在20年前将PC业务出售给联想的决定如出一辙。IBM当时果断将PC业务剥离,集中资源发展更赚钱的软件和云计算业务,从而成功避开了PC市场的激烈竞争。

与IBM和特斯拉一样,蔚来的瘦身并非简单的“一刀切”,而是精细化管理。它保留了车机互联等核心技术,这就好比修剪树木,保留主干的生长节点,既剥离了冗余负担,又为未来的发展预留了空间。

“坚决投入的前提是成本控制力”,李斌曾这样强调。他引入了立讯精密的“一百万倍成本思维”,要求所有成本支出都必须乘以一百万倍去思考其合理性。即使是一辆车能省下100块钱,乘以一百万倍,也是一个亿的巨大数字。

蔚来在供应链管理上的改革,同样体现了这种极致降本的理念。李斌亲自下场与供应商谈判,甚至会盯着周销量,调整采购节奏。这种高强度的参与,让供应链变得更加高效,成本得到了显著控制。这与马斯克当年睡在工厂里盯着Model 3产能、何小鹏耗时9个月查清钢材成本的场景异曲同工。

在销售端,蔚来也进行了重大调整。过去,蔚来销售人员以“管家式服务”著称,他们甚至会陪客户聊上几个小时。然而,在竞争激烈的市场环境下,这种模式已显得过于奢侈。蔚来开始砍掉一些“过程指标”,例如试驾量、电话量,转而注重“转化率”等关键指标,提升销售效率。

蔚来的改革成效显著。自研的智能驾驶芯片上车后,每辆车能节省超过1万元的成本;曾经亏损的售后服务业务,在2024年实现了扭亏为盈。这些可量化的财务成果,让投资者对蔚来的未来重新燃起了希望。

但是,这一切远非一蹴而就。蔚来仍在不断探索。它的多品牌战略,正如同一个交响乐团,高端品牌蔚来主攻利润,中端品牌乐道主攻销量,入门品牌萤火虫主攻规模。高端车型的技术不断向中低端车型下放,从而实现成本控制和规模效应。

蔚来的技术积累也为其提供了坚实的竞争壁垒。400多亿元的研发投入,打造了全栈自研体系,包括操作系统、芯片、电池与换电、智能驾驶等。它已经成为全球唯一一家实现“芯片+操作系统”全自研的车企,这为其未来发展提供了巨大的想象空间。尤其值得一提的是,蔚来的换电网络正在逐步实现商业化盈利。全国3000多座换电站,白天收取服务费,晚上充当“虚拟电厂”,双重盈利模式为蔚来注入了新的活力。

蔚来的用户粘性,也是其重要的竞争优势之一。老用户推荐带来的新客户,大大降低了获客成本。NIO Life商城每年收入30亿元,每位用户平均贡献3000元额外收入,这都是用户粘性的直接体现。 然而,这种优势能否持续,能否突破圈层效应,影响到更大的市场,依然是一个未知数。

总而言之,蔚来的转型,并非偶然。它是对市场竞争的及时反应,是对自身问题的深刻反思,更是对未来发展方向的清晰预判。 从“烧钱”到“算账”,蔚来走过了一条充满挑战的道路,但它也因此变得更加强大和成熟。尽管2025年Q4盈利目标能否实现,仍存在不确定性,但其积极向好的转变,以及在组织结构、供应链、销售模式和技术创新等方面的努力,无疑为其后市发展注入了强心剂。

根据2024年三季度财报,蔚来的现金储备达到422亿元,毛利率回升至13.1%。这些数据表明,蔚来的财务状况正在好转,为其未来的发展提供了坚实的保障。 然而,未来仍充满挑战,在竞争激烈的市场中,蔚来能否保持这种积极向上的势头,让我们拭目以待。 这场关于效率和盈利的“加时赛”才刚刚开始,蔚来的未来,注定充满了悬念与机遇。

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(内容来源:南方都市报)

作者: 编辑:刘雨欣

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