卷的力度还不够狠：? 福特新款MPV配、侧滑门, 或仅售12万起

12万买MPV？你没听错！全新福特途睿欧带着满满的诚意来了，誓要挑战别克GL8的“陆地公务舱”地位。这可不是夸大其词，我们今天就来好好扒一扒，看看这台“价格屠夫”究竟有没有实力叫板老大哥。

先说最敏感的价格。虽然官方还没正式公布，但据说起售价会在12万左右。这价格，直接把GL8甩开了几条街。别急着欢呼，价格低了，配置会不会缩水？别担心，途睿欧这次可是带着满满的诚意来的。

外观方面，新途睿欧改头换面，告别了老款的中庸设计，变得更加时尚大气。前脸换上了全新的家族式设计语言，大尺寸进气格栅搭配点阵式镀铬装饰，显得格外精致。犀利的大灯组内部采用了LED光源，科技感十足。车身侧面，悬浮式车顶设计是当下流行的元素，配合熏黑处理的B柱和C柱，营造出一种动感时尚的视觉效果。而最实用的当属两侧的侧滑门，方便乘客上下车，尤其是在狭小的停车位，更是能体现出它的优势。

进入车内，你会被全新的内饰设计所震撼。最抢眼的莫过于那块12.3英寸的双联屏，科技感爆棚！中控台布局简洁明了，大量软性材质的运用以及精致的缝线工艺，提升了整体的质感。虽然与GL8等高端MPV相比，在用料和做工上还有一定差距，但考虑到它的价格，这样的表现已经足够优秀。

空间方面，途睿欧定位中型MPV，车身尺寸达到了4974/2095/1956mm，轴距为2933mm，内部空间十分宽敞。2+2+3的7座布局，能够满足大部分家庭的出行需求。第三排座椅支持放倒和翻折，可以进一步拓展后备厢空间，最大容积可达1360L，轻松放下四个28寸行李箱。

动力方面，新途睿欧搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率提升至162kW，相比老款有所提升。传动系统匹配6AT变速箱，这套动力组合在同级别车型中表现中规中矩，能够兼顾动力输出和平顺性。值得一提的是，新途睿欧的后悬架由老款的空气悬架改为了扭力梁非独立悬架加钢板弹簧，虽然看起来像是“降级”，但实际上是为了提升车辆的可靠性和降低维修成本，更加符合商用MPV的定位。

智能配置方面，新途睿欧也紧跟时代潮流，配备了L2级智能驾驶辅助系统，搭载Mobileye EyeQ4芯片，拥有同级独有的交通拥堵辅助、集成式巡航和全自动泊车等功能。此外，新车还配备了同行者汽车智能系统，支持语音控制、手机互联等功能，进一步提升了用车体验。

那么，12万的途睿欧真的能挑战GL8吗？我们来理性分析一下。首先，价格是途睿欧最大的优势，相比GL8，它拥有更低的入手门槛。其次，在配置方面，途睿欧也毫不逊色，尤其是在智能驾驶辅助系统方面，甚至超越了同价位的GL8。再次，空间表现也是途睿欧的一大亮点，宽敞的乘坐空间和灵活多变的座椅布局能够满足各种出行需求。

然而，GL8作为MPV市场的“老大哥”，在品牌影响力、保值率以及售后服务方面仍然拥有明显的优势。途睿欧想要挑战GL8的地位，还有很长的路要走。

除了GL8，途睿欧还要面对来自其他品牌的竞争。例如，本田奥德赛、艾力绅等车型也都是实力强劲的对手。在15-25万这个价格区间，竞争尤为激烈。途睿欧能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，关键在于能否抓住消费者的痛点，提供差异化的产品和服务。

总而言之，新途睿欧的到来，为消费者提供了一个全新的选择。它以更低的价格，提供了丰富的配置和宽敞的空间，性价比非常突出。但想要真正挑战GL8的霸主地位，还需要在品牌建设、售后服务等方面进一步提升。

（内容来源：中国基金报）