捷途超。越。哈弗, 【国内SU】SUV市场冠军易主!

你有没有发现，身边开哈弗的朋友越来越少了？不是哈弗车不好，而是时代变了，消费者变了。曾经的“国民神车”哈弗，如今似乎面临着被“后浪”拍在沙滩上的风险。捷途，这个曾经略显低调的品牌，悄然之间，以惊人的速度完成了对哈弗的超越，成了SUV市场的新霸主。

过去一年，哈弗卖出了37万多辆新车，这个数字放在几年前，绝对是傲视群雄的。但现在，捷途用39万多的销量，硬生生把哈弗从王座上拽了下来。更让人惊讶的是，今年1月，捷途单月销量超过5.8万辆，同比增长超过35%，而哈弗却同比下滑了近18%。这不禁让人想问，捷途到底做了什么？哈弗又输在了哪里？

捷途的成功，在我看来，并非偶然，而是天时地利人和共同作用的结果。

首先，是产品布局的前瞻性。2023年，捷途就像一位默默耕耘的农夫，埋下了大量新产品、新技术的种子。捷途旅行者，这款硬派SUV的出现，精准地击中了当下年轻人追求个性、追求自由的心。全新捷途X70系列，则继续巩固着其在紧凑型SUV市场的地位。而在技术方面，全新的1.5T、1.6T、2.0T引擎，以及CDM混合动力系统，让捷途在动力总成上有了更多选择，也更具竞争力。这些“种子”，在2024年开始生根发芽，结出了丰硕的果实。

其次，是品牌定位的精准性。捷途深谙中国汽车市场的消费主力军是谁。他们的目标客户，就是那些追求性价比、注重实用性的工薪阶层。8万-20万的价格区间，完美契合了这部分消费者的预算。同时，捷途也没有放弃对科技感、智能化、电动化的追求。他们并没有把鸡蛋放在一个篮子里，而是选择了“两条腿走路”的策略，左手油车，右手电车，全面发展。2024年，捷途的电动化渗透率逼近50%，这意味着，每卖出两辆捷途，就有一辆是新能源汽车。这种对市场趋势的敏锐把握，是捷途成功的关键因素之一。

第三，也是最重要的一点，是对手的“失策”。哈弗在2024年，似乎陷入了一种“原地踏步”的状态。新产品、新技术的匮乏，让消费者看不到新的亮点。曾经的销量担当，哈弗H6、哈弗大狗，虽然依旧坚挺，但已经显得有些老态龙钟。而新能源车型方面，哈弗的选择更是寥寥无几，只有一款猛龙撑场面，且定价相对较高。这无疑给了捷途超越的机会。

如果说捷途的成功是一场考试，那么哈弗的失利，并非是自身实力不足，而是战略方向的偏差。就像一位长跑运动员，前半程一直领先，但到了冲刺阶段，却迷失了方向，最终被对手反超。

当然，捷途的成功，也离不开其背靠的奇瑞汽车强大的技术支持。奇瑞汽车在发动机技术方面的积累，为捷途提供了源源不断的动力。全系车型动力系统终身质保，更是给消费者吃了一颗定心丸。这种对产品品质的自信，是捷途敢于挑战哈弗的底气。

反观哈弗，目前的核心产品线显得过于单薄。燃油车方面，只有哈弗H6和哈弗大狗在苦苦支撑；新能源方面，哈弗猛龙虽然有一定的关注度，但销量表现并不突出。这种产品结构的失衡，让哈弗在面对市场变化时显得有些力不从心。

举个例子，如果一位消费者手握13万的预算，想购买一辆新能源SUV，他很可能会直接跳过哈弗，因为哈弗在这个价位段几乎没有合适的产品。而如果他的预算只有8万，想购买一辆SUV，哈弗同样无法提供太多选择。但捷途却可以提供X70系列、大圣、X90 PLUS等多种选择。这种对细分市场的精准把握，是捷途能够迅速抢占市场份额的重要原因。

在我看来，哈弗的问题，并非是产品本身不够优秀，而是长城汽车在过去两年，对哈弗品牌的重视程度不够。没有投入足够的精力来设计、研发新产品、新技术，导致哈弗在2024年、2025年出现了产品选择匮乏的问题。

哈弗的销量下滑，在我看来，是一种“警示”。它警示我们，在快速变化的汽车市场，固步自封、不思进取，最终只会走向失败。曾经的第一SUV品牌，如今面临着被超越的风险，最大的问题就在于，在10万左右的市场，没有给用户提供太多好的选择，尤其是在新能源产品方面，几乎是空白。

捷途的成功，正是抓住了哈弗没做好的这个点。他们不仅为工薪阶层提供了大量的产品选择，同时拿出了出色的新能源产品和技术。捷途就像一位精明的猎手，发现了哈弗的弱点，然后精准地出击，最终成功地夺走了猎物。

所以，在2025年，如果哈弗还无法拿出更多好的车型、好的技术，它的细分市场还会继续被捷途抢夺。市场竞争就是这样残酷，你不进步，别人就会进步，你不创新，别人就会创新。

捷途的崛起，哈弗的“衰落”，其实反映了中国汽车市场正在经历一场深刻的变革。消费者不再盲目追求品牌，而是更加注重性价比、产品力。谁能更好地满足消费者的需求，谁就能赢得市场。捷途的成功，告诉我们，只有真正了解消费者，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

当然，现在就断言哈弗已经彻底失败，还为时过早。毕竟，哈弗依旧拥有强大的品牌影响力和庞大的用户基数。只要哈弗能够及时调整战略，加大对新产品、新技术的投入，重新赢得消费者的信任，未来依旧有机会重返巅峰。

但是，留给哈弗的时间不多了。在竞争激烈的中国汽车市场，一步慢，步步慢。如果哈弗继续原地踏步，那么它很有可能会被更多的“后浪”拍在沙滩上。而捷途，则会继续巩固其新晋霸主的地位。

这场SUV市场的“王位争夺战”，远未结束，我们拭目以待。最终谁能笑到最后，取决于谁能更好地适应市场的变化，谁能更好地满足消费者的需求。而对于消费者来说，这场竞争，无疑是一件好事，因为只有竞争，才能带来更好的产品，才能带来更实惠的价格。

（内容来源：齐鲁晚报）