新闻中心

欧盟2035年起禁售燃油车全面迈向电动化

2025-03-15 04:38:53

来源:

欧盟20:3?5年起禁售燃油。车全面迈向电、动化

十年后,欧洲将全面停止销售新的燃油车。确切地说,欧盟并非直接禁止内燃机汽车的使用,而是要求新车达到“零二氧化碳排放”的标准。

本周,欧盟委员会重申了这一目标:从2035年起,任何排放二氧化碳的新车都将被禁止销售。在这一期限之前,汽车制造商需要在2030年前将其碳排放量减少55%。不过,这一政策仍可能根据实际情况进行调整。欧盟委员会表示,将加速推进对汽车碳排放标准的修订工作。

为了帮助车企逐步适应阶段性目标,欧盟降低了2025年的碳排放要求。根据新规,与2021年的基准相比,车企需在2025年实现15%的碳排放削减。若未能达标,企业将面临巨额罚款。例如,某大型汽车集团在今年初预计,其2024年可能因碳排放超标而被罚款15亿欧元。

然而,近期欧盟放宽了执行时间表。原定于2025年生效的新规被推迟至2027年,同时允许车企以2025年至2027年间的三年平均碳排放值作为考核依据,而非每年严格限制。这意味着,只要三年的平均排放值达标,单一年度的超标排放将不会受到处罚。

为推动电动化转型,欧盟计划投入18亿欧元启动一项“电池助推计划”,直接支持本土电池电芯和零部件的生产,并成立“电池原材料供应平台”以简化资源获取流程。此外,欧盟还通过10亿欧元基金推动电池材料提纯技术的研发。

在消费端,欧盟承诺扩大对新旧电动车的购车补贴及社会租赁政策支持。各大车企也在积极推出平价电动车以吸引市场。例如,雪铁龙e-C3、大众ID.1、雷诺Twingo等低价电动车已相继亮相,达契亚则计划推出一款售价低于1.8万欧元的电动微型车,以替代现有的Spring车型。

尽管政策框架逐步明确,但合成燃料技术路线能否成为可行方案、电池供应链自主化进程是否顺利、消费者对电动车的接受程度是否符合预期,仍然是亟待解决的问题。

RW对战DRG澳波:有时我们是自己最大的敌人余承东官宣原生鸿蒙正式版将至伊朗核问题为何是中俄伊在谈贝莱德在快手-W的持股比例降至4.95%少年强则中国强 体育强则中国强福耀科大首届仅100人《反分裂国家法》施行20周年国乒女单5人全部晋级八强特鲁多正式辞职 不再任加拿大总理

(内容来源:北青网)

作者: 编辑:程欣怡

  • 越牛新闻客户端

  • 越牛新闻微信

  • 绍兴发布微信

  • 越牛新闻微博

  • 绍兴发布微博

爆料

新闻热线

0575-88880000

投稿信箱

zjsxnet@163.com