2.5L+全时。四驱, 斯巴鲁森林人荒野。版越野升级, 实。力真香!

如果你是一个喜欢自驾游、探险、穿越无人区的硬核玩家，那么全新斯巴鲁森林人荒野版可能会让你“上头”。

作为第六代森林人的特别版车型，它不仅继承了斯巴鲁一贯的全时四驱系统，还在外观、底盘调校、越野能力等方面进行了强化。

面对越来越卷的SUV市场，这款“荒野伙伴”到底有没有实力？

今天，小吴就带大家一探究竟！

相比普通版森林人，荒野版在外观上做了不少调整，整体风格更具越野气息。

前后包围、车门下边缘、轮眉等部位采用了大面积的无喷漆材质，既增强了耐用性，也让整车看起来更加粗犷。

前格栅采用专属设计，搭配熏黑的17英寸轮毂和全地形轮胎，进一步强化了越野气息。

车顶行李架不仅仅是装饰，它的静态承重能力达到了800磅（约363公斤），可以轻松应对车顶帐篷等户外装备的需求。

后保险杠和行李架上的铜色装饰，让整车在硬派之余又增添了一丝精致感。

亮点总结：无喷漆材质，减少剐蹭后的维护成本 专属前格栅+全地形轮胎，视觉冲击力更强 强化车顶行李架，户外拓展能力更强

进入车内，森林人荒野版延续了斯巴鲁一贯的简洁风格，但在细节上融入了更多“荒野”专属元素。方向盘、换挡杆等区域采用了铜色装饰，座椅、头枕上也带有专属刺绣标识，进一步提升辨识度。

仪表盘升级到了12.6英寸的数字仪表，中控屏则换成了11.6英寸的纵向大屏，支持最新的AndroidAuto和AppleCarPlay，科技感明显提升。

值得一提的是，荒野版依旧配备了防水且易清洁的StarTex座椅，无论是泥泞路段还是海滩露营，都不用担心弄脏内饰。

亮点总结：专属铜色装饰+荒野版标识，提升专属感 12.6英寸数字仪表+11.6英寸中控屏，科技感更强 防水StarTex座椅，耐脏易清洁，适合户外玩家。

动力总成方面，森林人荒野版搭载了2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率180马力，峰值扭矩178磅英尺（约242N·m）。

相比普通版，虽然动力参数变化不大，但发动机的扭矩输出调整到了更低的转速区间，让低速脱困能力更强。

传动系统依然是CVT无级变速箱，不过斯巴鲁为荒野版调整了主减速比，使得低速越野时的动力响应更直接。

全时四驱系统依旧是标配，配合X-MODE驾驶模式，让车辆在湿滑路面、泥沙地形等复杂环境下能保持更好的抓地力。

底盘方面，森林人荒野版的离地间隙提升到了236mm（比普通版增加了15mm），并配备了全新调校的减振器，通过性进一步提升。接近角、离去角、通过角也有所优化，在轻度越野场景下表现更稳健。

亮点总结：2.5L水平对置发动机，重心更低，稳定性更强 全时四驱+X-MODE，越野通过性更强 离地间隙提升至236mm，轻度越野无压力

在智能驾驶方面，森林人荒野版搭载了斯巴鲁最新的EyeSight4.0驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车等功能，日常驾驶更加安全。

前置广角摄像头+毫米波雷达的组合，让系统在识别行人、自行车等目标时更加精准，进一步提升主动安全性。

亮点总结：EyeSight4.0智能驾驶辅助，日常驾驶更轻松 前置广角摄像头+毫米波雷达，识别精度更高

从整体来看，森林人荒野版在四驱系统、离地间隙、越野通过性方面占优，而RAV4越野版在变速箱匹配、燃油经济性上可能更好，适合城市与轻越野兼顾的用户。

推荐购买（下手就对了）： -喜欢户外探险，经常跑山路、非铺装路面的用户 -对全时四驱有刚需，希望在各种天气、路况下都能稳定驾驶 -注重车辆可靠性，喜欢斯巴鲁水平对置发动机的独特驾驶感

🚫不建议购买（劝退）： -主要在城市通勤，不经常跑烂路，可能用不上它的越野能力 -对动力有较高要求，希望有更强的加速体验（CVT变速箱在急加速时表现一般）

综合来看，全新斯巴鲁森林人荒野版是一款定位清晰的户外SUV，它的全时四驱系统、加高的离地间隙、强化的越野能力，使其在同级别SUV中具备一定的竞争力。

如果你是一名喜欢户外探险的玩家，或者经常跑非铺装路面，这款车无疑是个不错的选择。

如果你对这款车感兴趣，不妨等它正式上市后去试驾一番，看看它是否是你的“荒野伙伴”！‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

（内容来源：证券时报）