奇瑞开年第一炸! 车长超5米（4, 76）762马力+华为智驾, 叫板仰望U8

买车，到底图个啥？遮风挡雨？日常代步？还是身份象征？相信不同的人有不同的答案。在大城市，地铁公交四通八达，用车成本低还不用担心停车位和堵车，似乎比私家车更方便。但拥有一辆车，尤其是硬派SUV，代表着一种生活方式，一种对自由的渴望，一种探索未知的勇气。最近，硬派越野市场烽烟四起，传统车企和新势力品牌纷纷推出重磅车型，竞争异常激烈。今天，我们就来聊聊奇瑞旗下的高端越野品牌——捷途纵横，以及它即将推出的重磅车型——纵横G700。

捷途纵横G700，从名字就能看出它的野心：纵横驰骋，无所不能。这款车还未上市就引起了广泛关注，有人说它是奇瑞的“开年第一炸”，也有人质疑它能否在高手如云的硬派越野市场站稳脚跟。但无论如何，G700的出现，无疑给消费者带来了新的选择。

先来看看它的外观。方正硬朗的车身线条，大尺寸的进气格栅，熏黑处理的中网，搭配C型日间行车灯，整个前脸充满了力量感和科技感。侧面看去，方盒子的造型与新一代丰田普拉多有几分相似，但G700的车身尺寸更大，达到了惊人的5403mm长、2050mm款和1936mm高，轴距更是超过了3.1米。如此庞大的车身，带来的自然是宽敞舒适的内部空间。G700采用了2+2+2的六座布局，第二排是两个独立座椅，即使是第三排，也能保证充足的腿部空间。

来到车尾，外挂式备胎和侧开门设计，彰显了其硬派越野车的身份。竖状尾灯组与车身线条融为一体，整体感十足。在颜值方面，纵横G700绝对是同级别中的佼佼者，甚至不输丰田普拉多和方程豹豹8等车型。

进入车内，你会发现G700的内饰设计同样出色。双拼色的配色方案，搭配大量的真皮材质，营造出豪华舒适的氛围。15.6英寸的悬浮式中控大屏，集成了丰富的功能，科技感十足。值得一提的是，G700还搭载了华为乾坤智驾ADS 3.0系统，这套系统拥有强大的感知能力和决策能力，可以实现L2+级别的辅助驾驶功能，为驾驶者提供更加安全便捷的驾驶体验。

除了智能驾驶系统，G700还配备了纵横天巡和纵横方舟两项黑科技。纵横天巡可以实时监测车辆周围的环境，提供全方位的安全保障。而纵横方舟则是一项更加神奇的技术，它可以让G700在水中航行，这对于喜欢水上探险的车友来说，无疑是一个巨大的福音。

当然，作为一款硬派越野车，强大的动力系统和越野性能才是它的核心竞争力。G700基于鲲鹏超能混动CDM-O平台打造，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW，最大扭矩340N·m。在电机的加持下，系统综合功率达到了惊人的560kW，相当于762马力，总扭矩更是高达795N·m。这样的动力表现，足以让G700轻松应对各种复杂路况。

此外，G700还配备了三把锁、非承载式车身以及优秀的接近角和离去角，这些都是硬派越野车的标配。更让人惊喜的是，G700还拥有原地掉头功能，这在狭窄路况下非常实用。

续航方面，G700搭载了4C超充电池，满油满电状态下，综合续航里程可达1400km，这对于一款大型SUV来说，表现相当出色。

除了G700，捷途纵横还推出了一款定位更高的车型——G900。这款车的性能更加强悍，最大功率达到了1200kW，超过1600马力，并且采用了800V架构和双层麒麟电池，支持6C超充，从20%的电量充到80%只需要6分钟。

捷途纵横G700和G900的出现，无疑给硬派越野市场注入了新的活力。它们不仅拥有强大的性能和丰富的配置，还搭载了众多黑科技，展现了奇瑞在技术研发方面的实力。

然而，最终决定市场成败的，还是价格。目前官方还未公布这两款车型的具体售价，但从它们的配置和定位来看，价格应该不会太低。如果价格合理，相信G700和G900将会成为硬派越野市场的有力竞争者，甚至有可能颠覆现有的市场格局。

我们不妨大胆预测一下，如果G700的起售价在40万左右，G900的起售价在60万左右，那么它们将会对坦克500、比亚迪仰望U8等车型构成直接威胁。

硬派越野SUV市场正在经历一场变革，新能源和智能化成为了新的趋势。捷途纵横的出现，恰逢其时。它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，我们拭目以待。但可以肯定的是，随着越来越多像G700和G900这样实力强劲的车型出现，消费者将会有更多选择，而硬派越野SUV市场也将迎来更加精彩的未来。未来，随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化，硬派越野SUV市场将呈现出更加多元化的发展趋势。 我们有理由相信，在不久的将来，我们将看到更多令人惊叹的硬派越野车型，它们将重新定义越野，带给我们更加极致的驾驶体验。

最后，让我们回到最初的问题：买车，图个啥？或许，对于那些选择硬派越野SUV的人来说，他们追求的不仅仅是车辆本身，更是一种生活态度，一种对自由和冒险的渴望。而捷途纵横G700和G900，正是为这些人而生。

（内容来源：生活报）