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新势力“价格屠夫”零跑, 选择“以时间换空间”

2025-03-17 06:30:07

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新势力:价格屠夫零跑,, 选、择以时间换空间

12万就能买到激光雷达?零跑B10的出现,如同在平静的汽车江湖投下了一颗炸弹。有人欢呼雀跃,认为这是智能驾驶的“平权”时刻,让更多人能享受到科技的便利;也有人质疑重重,担心这只是低价策略下的牺牲品,性能和安全都打了折扣。到底是谁在说谎?零跑B10,是真英雄,还是纸老虎?

让我们先抛开那些官方宣传,回到最朴素的问题:你真的需要激光雷达吗?对于绝大多数消费者来说,或许L2级别的辅助驾驶功能已经足够了。自动跟车、车道保持、自适应巡航,这些功能已经能大大减轻驾驶疲劳,提高行车安全性。而激光雷达带来的那些更高级的功能,例如城市NOA、高精度地图等等,虽然听起来很酷炫,但实际使用场景却相对有限,至少在目前国内大部分城市还不具备大规模应用的条件。

零跑B10敢于将激光雷达车型定价在12万以内,无疑是一个大胆的尝试。这其中,既有其自身技术实力的支撑,也有对市场趋势的精准判断。零跑一直以来的“高性价比”策略,深入人心。但这是否意味着,它在技术和配置上做出了妥协?

我们不妨来分析一下零跑B10的技术构成。它采用了高通骁龙8155芯片,以及禾赛科技提供的ATX激光雷达。这两样东西,在行业内都是顶尖的存在,但并非最新的技术。高通骁龙8155芯片虽然算不上落伍,但在当下,已经有不少车企开始使用更新的芯片了。而禾赛ATX激光雷达,虽然性能出色,但其价格也相对较高。零跑究竟是如何将成本控制到如此低的水平,这是一个值得深思的问题。

答案可能在于零跑自身强大的垂直整合能力。与其他车企相比,零跑拥有更高的自研率,例如其自研的电驱系统、电子控制系统等。这些自研部件,不仅降低了零跑对供应商的依赖,也通过规模化生产,有效地降低了制造成本。 这种“自给自足”的模式,虽然前期投入巨大,但一旦形成规模效应,将拥有巨大的成本优势。

但自研也意味着风险。一旦某个环节出现问题,整个生产线都可能受影响。这就像是一把双刃剑,用得好,能成为制胜法宝;用不好,则可能成为致命伤。零跑能否持续保持其自研技术的领先性,将直接关系到其未来的发展。

另外,零跑B10的成功,也离不开其精准的市场定位。它瞄准的是那些追求高性价比的年轻消费者,这些人对于智能驾驶功能的需求很高,但对价格也比较敏感。零跑B10恰好满足了他们的需求,用相对低廉的价格,提供了超越同级别车型的智能驾驶体验。但这部分消费者对品牌的忠诚度可能相对较低,对后续的品牌维护和服务提出了更高的挑战。

然而,数据并不能完全说明一切。零跑B10预售一小时订单破万,这无疑是一个令人振奋的数字,显示了其产品竞争力的确不容小觑。但是,市场的风向瞬息万变,这个数字并不能保证零跑B10未来的持续热销。消费者最终买单的,不仅仅是配置和价格,更是产品的整体品质、品牌形象以及售后服务。

再者,单从激光雷达这个配置来看,本身并不能说明问题。许多人看到“激光雷达”就认为是“高科技”,但事实上,激光雷达只是智能驾驶系统中众多传感器的一种。其效果的好坏,还取决于算法的优劣、地图的精度以及其他传感器的配合。 盲目追求激光雷达,而忽视其他关键技术的提升,反而可能适得其反。

而零跑的“时间换空间”策略,也并非一劳永逸。虽然在短期内能够取得先发优势,但其他厂商一旦跟进,那么这种优势就会迅速消失。技术更新迭代日新月异,零跑需要持续进行技术投入,才能保持领先地位。

更值得关注的是零跑的盈利能力。虽然零跑在财报中亮出了盈利数据,但这并不代表其已经完全摆脱了财务压力。在新能源汽车市场竞争如此激烈的环境下,保持持续盈利能力,才是零跑长期生存的关键。 12万元的定价,固然吸引眼球,但其利润空间可能并不如想象中那么高。 这将考验其技术研发、成本控制和规模化生产的能力。

此外,零跑还面临着来自众多老牌车企和新兴造车势力的激烈竞争。比亚迪、特斯拉等巨头已经牢牢占据了市场领先地位,而其他新势力也正在奋起直追。零跑想在其中杀出一条血路,需要付出更多的努力,不仅需要持续的技术创新,还需要加强品牌建设和用户运营,建立起自身的护城河。

最后,回顾一下零跑B10:它以“高性价比”和“智驾平权”为旗号,用12万的价格带来了激光雷达车型,成功吸引了一大批消费者的目光。 预售一小时订单破万,数据确实亮眼,但这仅仅是一个开始。 零跑能否将这股热度转化为长期的市场份额,能否在激烈的竞争中脱颖而出,还需要时间的检验。它的成功,并非激光雷达的加持,而是它踩准了市场脉搏,用技术和价格的组合拳,打了一场漂亮的“性价比”之战。 但这场战役远未结束,未来还有更多挑战等待着它。

总的来说,零跑B10的成功,一部分是其技术和策略的成功,一部分是其市场时机和消费者需求契合的成功。然而,长期来看,其盈利能力、技术迭代、品牌建设以及市场竞争都是需要持续关注的重点。 它的未来,仍充满着不确定性。 12万的激光雷达,究竟是智能驾驶的平权之光,还是一场充满风险的赌博,最终答案,只有时间才能给出。 而我们,也只有持续关注,才能看清这场汽车行业变革的最终走向。

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(内容来源:观察者网)

作者: 编辑:余欣悦

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