反攻20【25, 】 这些车企各展其芒、 合：资急了(上)

你还在相信“买合资车就稳赚不赔”的论调吗？ 如今，中国车市风云变幻，曾经稳坐钓鱼台的合资品牌们，正经历着前所未有的寒冬。2024年，自主品牌市场份额突破65%，将合资品牌逼入绝境。这不再是简单的市场份额之争，而是关乎生死存亡的残酷角逐。那些年，我们追捧的合资车，如今真的还值得信赖吗？

这个疑问，也许比你想象的更尖锐。曾经，合资车代表着品质、技术和面子，是身份的象征。买一辆合资车，意味着拥有了可靠的品质和先进的技术，是一种稳妥的选择。但当自主品牌以迅雷不及掩耳之势崛起，凭借着更懂中国消费者需求的本土化设计、更具性价比的价格优势以及在智能化方面的快速突破，合资车曾经引以为傲的优势，正在逐渐瓦解。

2024年，自主品牌乘用车市场占有率狂飙至65.2%，比2023年暴涨9.2个百分点！这个数字冰冷残酷，却真实地反映了合资品牌正在面临的巨大压力。更令人震惊的是，这一趋势还在持续加剧，到今年二月，自主品牌的市场占有率已突破70%。百万辆俱乐部，这个昔日合资品牌引以为傲的荣耀，如今却成了许多品牌遥不可及的梦想。上汽通用2024年销量腰斩，从百万辆直接跌至43.5万辆，这犹如晴天霹雳，警示着所有合资品牌：时代变了。

合资品牌们自然也感受到了危机。从今年年初开始，他们纷纷祭出各种“杀手锏”，试图扭转乾坤。东风本田推出本田旗下首款高端纯电动SUV——S7，剑指新能源市场，但其高昂的价格能否博得消费者的青睐，还有待观察。广汽丰田则推出了铂智3X，试图以更亲民的价格和本土化的研发策略，打破合资车的高价标签，但能否真正打动消费者的心，还需要时间的检验。一汽-大众则继续深耕燃油车市场，推出了搭载高阶智能辅助驾驶系统的探岳L，试图以技术升级来巩固市场地位，但燃油车市场的未来究竟如何，仍是未知数。

这些策略，各有侧重，却也反映了合资品牌们共同的困境：在新能源和智能化浪潮面前，他们似乎有些措手不及。曾经引以为傲的燃油车技术优势，正在逐渐被自主品牌追赶甚至超越。而新能源汽车领域，自主品牌已经占据了先发优势，并且在技术积累和市场份额上都遥遥领先。

合资品牌们面临的挑战不仅仅在于技术层面。他们还需要适应中国市场的变化。中国消费者越来越注重个性化、智能化和性价比，对汽车的需求也越来越多元化。合资品牌如果仍然固守传统的思维模式，将很难在竞争激烈的市场中生存下去。

那么，合资品牌们还有机会吗？答案是肯定的。虽然他们错过了新能源汽车发展的黄金期，但凭借着深厚的技术积累、成熟的供应链和全球化的资源整合能力，合资品牌依然拥有很多优势。

首先，在燃油车领域，合资品牌依然占据着一定的市场份额，尤其是在中高端市场。一些合资品牌正在积极提升燃油车的智能化水平，试图在燃油车市场继续保持竞争力。

其次，合资品牌们开始积极与中国本土科技公司合作，借助本土企业的技术优势，加快智能化转型。比如，广汽丰田与Momenta合作，东风日产与华为合作，这些合作不仅能加快智能化转型，也能进一步本土化，更贴合消费者的需求。

再次，合资品牌们也在加大力度研发新能源汽车。虽然起步较晚，但一些合资品牌已经推出了具有竞争力的新能源车型，并在不断改进和完善技术。

最后，品质依然是合资品牌最大的优势之一。多年来积累的良好口碑和值得信赖的品质，是合资品牌在竞争中的一张王牌。

然而，合资品牌也面临巨大的挑战。他们需要迅速改变思维模式，积极拥抱变化，才能在新能源时代找到自己的定位。他们需要加快技术研发，加强与本土企业的合作，提升产品性价比，才能更好地满足中国消费者的需求。

未来的中国车市，将是一个充满挑战和机遇的市场。自主品牌将继续保持强劲的增长势头，而合资品牌则需要不断创新，提升竞争力，才能在这个市场中站稳脚跟。

回顾全文，我们可以看到，合资品牌面临的形势确实严峻。数据显示，2024年自主品牌市场份额已超过65%，并且还在持续增长。面对如此强劲的竞争对手，合资品牌需要采取更积极主动的策略，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。他们需要在技术研发、产品策略、市场营销等多个方面进行全面升级，才能重新赢得消费者的信任和支持。 他们不仅要“加固城墙”，更要积极“开疆拓土”，在智能化、新能源领域寻求突破，才能改变现状。

这场没有硝烟的战争才刚刚开始，谁能笑到最后，还有待观察。但可以肯定的是，只有不断适应市场变化，不断提升自身竞争力，才能在这个充满挑战和机遇的时代生存下去，最终赢得胜利。 让我们拭目以待，看看曾经的巨头们，能否在逆境中完成华丽的转身。 最终，市场会给出最公正的答案。

（内容来源：上海证券报）