新闻中心

比亚迪开年2个月, 依旧是秀儿

2025-03-17 15:00:06

来源:

比亚迪,开年2个月:," 依旧是"秀儿

究竟是市场成就了比亚迪,还是比亚迪成就了新能源市场,现在真的不好说了,你说是市场大,但其他车企的新能源车业务大多走得并不顺,去年1286万辆新能源车的市场份额,比亚迪独占三分之一,如此占比,只有大众在90年代实现过。

有人说比亚迪蹲到了开局优势,未必能一路高歌,真的吗?今年前2月的销量数据也出来了,比亚迪拿下62.3万辆的销售成绩,比排名第二的上汽集团多了7.9万辆,也意味着它超过了大众、丰田等等合资强手,其中2月份,比亚迪以32.28万辆成绩继续拿到销量冠军。

从市占比来看,今年1-2月份全国乘用车总销量为386.5万辆,比亚迪占比16.12%;新能源车累计销售171.9万辆,比亚迪占比36.24%,属于持续领跑的全维度销冠。

能有如此成绩,我认为首先在于比亚迪的技术扎实,虽然网上舆论没赢过,但线下实战没输过,我实测过多款比亚迪插混、纯电车,在实际油耗上甚至还能低于厂家数据,电耗和冬季续航表现也都可圈可点,技术实力不分车辆价格和档次的出色。

因为比亚迪有了新技术和好技术,不会藏着掖着,在成本允许的前提下,会下放到所有能下放的车型上,第五代DM、e平台3.0EVO是如此,天神之眼智驾系统亦然如此,很多车企还拿着智驾系统抬车价的时候,6.98万元的比亚迪海鸥也能实现高快路无图智驾,而且使用体验让人很放心,依旧是把安全放在第一位的表现。

我试过比亚迪,所以我知道,在相应价格内该给的,比亚迪都能给到;我也见过很多人对比亚迪的指责,有些属于完全抛开价格硬找茬,在7.98万元的秦PLUS上找操控;有些纯粹就是靠想象来抹黑,拿着臆测出来的“可能性故障”来说事,但上千万辆的保有量摆在那里,上千万的车主站在那里,比亚迪究竟好不好,有时候其实不需要多言。

当然,任何品牌任何车型,都会出现个案性的问题,这是我们必须承认和正视的问题,但是有人拿着个案准备给消费者集体降智,我只能说,比亚迪的强,已经开始让很多人感到不安了,而且我们也需要正视另一个事实,有些车之所以降价了,是因为比亚迪的价格先降了,这一点,各位承认吗?

乌军撤出库尔斯克地区苏贾佳木斯副市长王金主动投案烟雨漓江将中国水墨画具象化了带偏瘫妻子跑车司机新女友回应特朗普重击胡塞武装 战局走向何方护舒宝声明为什么有人抢着进福耀科技大学张晚意拍了4天的下跪戏来了李若彤59岁正是闯的年纪市监总局部署彻查315晚会曝光问题

(内容来源:海峡导报社)

作者: 编辑:袁浩然

  • 越牛新闻客户端

  • 越牛新闻微信

  • 绍兴发布微信

  • 越牛新闻微博

  • 绍兴发布微博

爆料

新闻热线

0575-88880000

投稿信箱

zjsxnet@163.com