争议外观成焦点! 本：田S7入局, 高续航智：驾能：否突围?

新能源汽车的浪潮一波接一波，传统车企也纷纷加入这场变革。东风本田S7，作为本田在纯电SUV市场的重要一步，带着略显“前卫”的设计和高阶智驾系统，想要在这个竞争激烈的市场中站稳脚跟。它能成功吗？ 这场突围战，可不好打！

特立独行的外表：是惊艳还是惊吓？

说到本田S7，首先绕不开的就是它的外观。贯穿式的LED日间行车灯，犀利的X形前脸，隐藏式门把手，甚至还有流媒体后视镜，每一个设计元素都在试图打破我们对传统本田的印象。不得不承认，它足够大胆，足够未来感。

但问题也出在这里。“太激进了！”这是不少人看到S7的第一反应。棱角分明的设计，对于一部分喜欢中庸大气的消费者来说，可能就有点难以接受了。汽车的外观，一直都是一个非常主观的东西。 有人觉得这是创新，有人觉得这是“用力过猛”。你觉得呢？ 你是喜欢这种特立独行的设计，还是更倾向于经典耐看的外观？

无论如何，外观一定是S7绕不开的话题，它可能会吸引一部分追求个性的年轻人，但也会让一部分潜在客户望而却步。

内饰与智驾：科技感爆棚，细节决定成败？

进入车内，S7的内饰设计同样充满科技感。12.8英寸的中控大屏，9.9英寸的仪表盘，加上流媒体后视镜，一下子把车内的科技氛围拉满。 智导互联系统也足够智能，用起来还算顺手。 还有那华为光场屏技术，看起来确实够炫酷！

当然，内饰也并非完美无缺。 有些地方的塑料感还是有点强，感觉不够高级。 这点细节，对于追求品质的消费者来说，可能就会有点在意了。

重头戏来了！ Honda SENSING 360 + 高阶智驾系统可是S7的一大卖点。 9个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，堆料够猛！ 并线辅助、高速NOA、弯道偏离预警这些功能该有的都有，而且还引入了AI大模型。

听起来是不是很厉害？ 但问题来了，这些智驾系统在实际使用中真的靠谱吗？ 尤其是在雨雪天气或者复杂的路况下，它的表现能不能让人放心？ 毕竟，安全才是最重要的！

动力与续航：城市代步没问题，长途旅行有点慌？

动力方面，S7提供了单电机后驱和双电机四驱两种选择。 单电机版本最大功率200kW，对于日常代步来说，足够用了。 如果你追求更刺激的驾驶体验，那双电机四驱版本绝对不会让你失望。 350kW的综合最大功率，0-100km/h加速只要4.6秒，想想都觉得刺激！

续航方面，S7搭载了宁德时代的三元锂电池，容量为89.8kWh。 单电机版本CLTC续航里程650km，双电机版本CLTC续航里程620km。 这个续航水平，应付上下班通勤和周末短途旅行是完全没问题的。

但是，S7的充电速度就有点拖后腿了。 和现在很多新势力品牌相比，S7的充电速度确实不占优势。 如果你经常需要跑长途，那充电时间可能会让你有点焦虑。

对了，S7的车身尺寸也不算小，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2930mm。 后排空间表现还不错，坐三个成年人也不会觉得拥挤。

突围之路：机遇与挑战并存

总的来说，本田S7这款车，优点和缺点都比较明显。 它有足够吸睛的外观（虽然有争议），丰富的配置，先进的智驾系统，以及不错的动力续航。

但同时，它也面临着外观设计争议，内饰细节需要完善，智驾系统在极端工况下的可靠性有待验证，充电速度不够快等问题。

而且，现在的市场竞争实在是太激烈了！ 各种品牌、各种车型层出不穷，消费者选择太多了。 S7想要脱颖而出，真的不容易。

那么，本田S7到底能不能成功突围呢？ 这就要看它能不能抓住那些喜欢它的人，能不能解决自身存在的问题，以及能不能在营销和服务上有所突破了。

你觉得本田S7能成功吗？ 你对它的哪些方面比较感兴趣？ 欢迎在评论区留下你的看法！

（内容来源：新京报）