比亚迪天神之眼重"磅升级!" 无图城。市：领航(CNOA、)功能全国开通

自动驾驶，一个充满未来感却又争议不断的词汇。你是否想过，有一天双手可以完全脱离方向盘，只需悠闲地欣赏沿途风景，汽车就能自动带你到达目的地？比亚迪“天神之眼”的出现，或许正在将这个看似遥远的梦想照进现实。2024年12月24日，比亚迪宣布“天神之眼”无图城市领航（CNOA）功能全国上线，号称“全国都能开，有路都好开”。这究竟是又一次技术革新，还是噱头大于实际的营销策略？

我们需要明确一点，“天神之眼”并非完全意义上的自动驾驶，而是属于高级辅助驾驶系统。这意味着驾驶员仍然需要保持警惕，随时准备接管车辆控制权。然而，相比传统的辅助驾驶系统，“天神之眼”的进步是显而易见的。它最大的亮点在于“无图”二字，即摆脱了对高精度地图的依赖。以往的导航辅助驾驶，往往受限于地图数据的更新速度和覆盖范围。一旦遇到地图未覆盖的区域或者道路信息发生变化，系统就可能“失灵”。而“天神之眼”则通过强大的感知能力和算法，实现了对周围环境的实时感知和判断，即使在没有地图的情况下也能实现智能导航。

这项技术背后的核心是端到端大模型架构，简单来说，它就像给车辆安装了一个“超级大脑”，让汽车能够像人类一样“思考”。通过多传感器融合，包括摄像头、雷达、激光雷达等，系统可以实时收集周围环境的信息，例如道路标识、交通信号灯、其他车辆和行人的位置等等。然后，通过复杂的算法处理这些信息，做出相应的驾驶决策，例如加速、减速、转弯、变道等等。

“天神之眼”的另一大突破在于攻克了环岛通行和自动进入待转区这两个行业难题。这两个场景在实际驾驶中较为复杂，对智能驾驶系统提出了更高的要求。环岛通行需要系统准确判断入口和出口，以及其他车辆的动向，才能安全顺利地通过。而自动进入待转区则需要系统能够识别待转区标志，并在合适的时机进入，同时避免与其他车辆发生碰撞。比亚迪能够率先实现这两个功能的全国覆盖，体现了其在智能驾驶技术上的领先地位。

支撑“天神之眼”强大功能的是海量的数据和先进的算法。据官方数据，比亚迪智能驾驶车型搭载量已突破400万辆，积累了中国最大的车云数据库。这些数据是训练和优化算法的宝贵资源，也是比亚迪智能驾驶技术不断进步的基石。此外，比亚迪还拥有行业领先的端到端大模型和超强的迭代能力，这意味着系统可以不断学习和进化，变得越来越“聪明”。

除了软件算法方面的优势，“天神之眼”还得益于比亚迪的硬件平台——璇玑架构。该架构实现了整车全传感链大融合，能够实时监测全车信息、车辆状态以及驾驶员状态，从而提供全场景、全天候、全地域的感知能力。这就好比给车辆配备了一双“千里眼”和“顺风耳”，让它能够更好地感知周围环境，提升驾驶安全性和舒适性。

此外，比亚迪在智能泊车方面也取得了显著的成果。依托智电融合的优势，比亚迪首创了易四方泊车和易三方泊车等功能，覆盖超过300种泊车场景，让泊车变得更加轻松便捷。

当然，“天神之眼”也并非完美无缺。目前，高级辅助驾驶系统仍然处于发展阶段，还存在一些技术挑战。例如，在极端天气条件下，系统的感知能力可能会受到影响；在复杂的交通场景下，系统的决策也可能出现偏差。因此，驾驶员仍然需要保持警惕，随时准备接管车辆控制权。

此外，关于自动驾驶的伦理和法律问题也需要进一步探讨。例如，在发生事故时，责任该如何划分？如何确保自动驾驶系统的安全性？这些都是需要认真思考的问题。

尽管存在一些挑战，但“天神之眼”的出现无疑是智能驾驶领域的一大进步。它代表了中国汽车工业在智能驾驶技术上的突破，也为未来出行方式提供了新的可能性。随着技术的不断发展和完善，我们相信，自动驾驶终将成为现实，彻底改变我们的出行方式。

比亚迪将继续深耕智电融合，持续加大研发投入，不断提升“天神之眼”的性能和体验，为用户带来更加智能、更加便捷、更加安全的出行体验。相信在不久的将来，我们将能够真正享受到自动驾驶带来的便利和舒适。

“天神之眼”的核心优势：无图NOA技术摆脱了对高精度地图的依赖；端到端大模型架构赋予了车辆“思考”的能力；攻克了环岛通行和自动进入待转区等技术难题；拥有海量数据和强大算法作为支撑；基于璇玑架构实现了全场景、全天候、全地域的感知能力；以及在智能泊车方面的创新突破。这些优势共同构成了“天神之眼”的核心竞争力，也让它成为了智能驾驶领域的佼佼者。

未来，智能驾驶技术将继续快速发展，并逐渐渗透到我们的日常生活中。而“天神之眼”的出现，无疑为我们提供了一个 glimpse into the future，让我们对未来出行充满了期待。

（内容来源：油圈网）