一口价24.99万元 途昂X四:驱出众款上市 配【置小幅升】幅升级
24.99万,你买一辆“老款”中大型SUV吗?这就是上汽大众途昂X四驱出众款抛给消费者的难题。 这款车在老款途昂的基础上进行了一次“小修小补”,然后以一个略显尴尬的价格出现在了市场上,这不禁让人疑惑:它究竟是真香,还是鸡肋?
让我们先来聊聊价格。24.99万,这对于一辆中大型SUV来说,确实不算贵。但别忘了,这只是一口价,实际落地价格还要更高。而且,这个价格跟老款的四驱龙耀版基本持平,配置上虽然增加了方向盘加热,但也“偷摸”地把方向盘材质从真皮换成了皮质。这波操作,怎么看都像是在玩文字游戏,让人感觉不太真诚。
再来说说外观。途昂X的外观设计基本延续了老款途昂的风格,也就是大众上一代的家族化设计语言。横幅式格栅、熏黑大灯、贯穿式进气口……这些元素放在几年前或许还算时尚,但现在看来,已经略显过时。尤其在这个“颜值即正义”的时代,途昂X略显“油腻”的外观,恐怕很难吸引年轻消费者的目光。
车身侧面,溜背式的造型试图营造出一丝运动感,但效果并不明显。粗壮的行李架和鲨鱼鳍,也并没有为其增添多少时尚气息。整体感觉,就像一个穿着运动服的中年大叔,努力想要展现自己的活力,但却显得有些力不从心。
车尾的设计同样缺乏亮点。贯穿式尾灯、大尺寸扰流板、双边共四出排气装饰罩,这些元素的堆砌,并没有让车尾看起来更高级,反而显得有些杂乱无章。
进入车内,你看到的依然是大众家族化的设计风格。三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、拨杆式电子档把……这些配置在如今的车型中已经非常普遍,很难再构成竞争优势。更何况,途昂X的内饰用料和做工也并没有给人带来太多惊喜,甚至还不如一些同价位的自主品牌车型。
动力方面,途昂X搭载的是一台2.0T高功率发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,匹配7速双离合变速箱。这套动力总成的数据表现中规中矩,零百加速时间8.4秒,WLTC工况综合油耗8.64L/100km。在如今这个追求性能和燃油经济性的时代,这样的表现显然不够出色。
那么,途昂X四驱出众款的优势在哪里呢?或许,它的优势在于空间。作为一款中大型SUV,途昂X拥有2980mm的轴距,车内空间表现相当出色,可以满足全家出行的需求。但问题是,现在很多消费者更倾向于选择空间更大、更舒适的MPV车型,或者选择更具个性和驾驶乐趣的轿跑SUV。
此外,途昂X的四驱系统也是一个 selling point。但这套四驱系统更多的是为了提升车辆的稳定性和通过性,而不是为了越野。对于大多数城市消费者来说,四驱系统的实用性并不高。
总的来说,途昂X四驱出众款是一款优缺点都比较明显的车型。它的优点在于空间大、价格相对较低;缺点在于外观老气、内饰平庸、动力表现一般。那么,它值不值得买呢?这取决于你的购车需求和预算。
如果你对空间有很高的要求,并且预算有限,那么途昂X或许是一个不错的选择。但如果你追求更时尚的外观、更精致的内饰、更强劲的动力,或者更丰富的配置,那么建议你考虑其他车型。
目前市场上,与途昂X价位相近的SUV有很多,例如自主品牌的理想L7、问界M7、小鹏G9等,以及合资品牌的昂科威Plus、冠道等。这些车型在设计、配置、动力等方面都各有千秋,可以根据自己的需求进行选择。
根据汽车之家等平台的数据显示,途昂X的销量一直不算太好。2023年上半年,途昂X的累计销量仅为几千辆,远低于同级别的竞争对手。这或许也从侧面反映了消费者对这款车型的态度。
在如今竞争激烈的SUV市场,消费者对于产品的要求越来越高。仅仅依靠“大空间”和“低价格”,已经很难打动消费者。途昂X如果想要重回主流市场,就必须进行彻底的革新,无论是外观设计、内饰配置,还是动力系统,都需要进行全面的升级。
与其推出这种“缝缝补补”的“出众款”,不如潜心研发,推出一款真正能够满足消费者需求的全新车型。 否则, 途昂X的未来或许只能走向边缘化,最终被市场所淘汰。 这24.99万的价格, 究竟是“真香”还是“鸡肋”, 相信消费者心中自有答案。 但对于上汽大众来说, 这更像是一次警示, 提醒他们需要更加重视消费者的需求, 才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。 毕竟, 市场永远是检验产品最好的试金石。
(内容来源:郑州日报)
作者: 编辑:姚嘉琪
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