阿（维塔07）7 Max。车主遭背刺

近日，长安汽车、宁德时代、华为三方共建豪华的新能源品牌阿维塔新款车型迭代，车型增配降价，却只单方面补偿Pro车主的行为，受到了大量Max老车主的声讨。

阿维塔07Pro+于2025年2月18日正式上市，Pro+增程版与纯电版指导价分别为21.99万元和22.99万元，但通过定金抵扣、上市补贴、保险福利等权益叠加，实际入门门槛降至19.99万元起，综合降幅达3.8万元。

相关投诉内容。图源|黑猫投诉

据黑猫投诉平台数据显示，截至3月3日，相关投诉量已达217条，车质网同类话题投诉67条。

"我们不是反对产品升级，而是不能接受被区别对待。"维权代表李先生（化名）向九派财经记者表示，官方只对数量较少的Pro车主补偿，却没有赔偿主力车型的Max车主。

对此，多位阿维塔07Max车主认为，阿维塔汽车涉嫌虚假宣传、欺瞒消费者，侵犯了消费者的合法权益，并已有车主准备对阿维塔汽车提起诉讼。

河南泽槿律师事务所主任付建认为，根据《消费者权益保护法》第二十条规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。如果阿维塔确实隐瞒提前生产Pro+车型的真相而未告知消费者，而销售者明知此情形仍仅向消费者宣传推荐max车型，侵犯了消费者的知情权。如果能够证明max车型的市价与其质量性能明显不符，或者阿维塔在短时间内降价不符合正常市场销售价格波动情况，消费者有权要求销售者进行补偿。

[1]"补偿一方、冷落另一方"，"公平"成为维权车主核心诉求

在维权群聊曝光的补偿方案显示，Pro+车主可获3.2万元的现金补偿，而Max车主却什么补偿都没有。这种差异化的处理方式，让老车主感受到不公平。

阿维塔07Max车主们认为，此次调价是将原Pro版需花费1.2万元选装的"舒享套装"（含零重力座椅、按摩功能等）升级为全系标配，并将智驾主摄像头从单目升级至双目方案。“相当于是以前Pro版得掏1.2万才能享受的"葛优躺套餐"（零重力座椅+按摩），现在直接白送了。”07Max维权群主表示。

"现在max和pro+之间的价差越拉越小，多花的钱就换来个雷达、真皮座椅、音响，甚至连50W无线快充这种基础配置都没给。"重庆车主王女士在采访时直言。多位维权者声称在购买自家车型前并不知晓阿维塔产品的迭代计划，“4s店里都没有pro的车型，如果知道没两个月就会出pro+，肯定会影响自己的购车选择的。”

根据汽车之家报价，阿维塔07pro增程版和pro+增程版售价均为21.99万起，max则为23.99万起。

根据网传截图显示，在Pro+上市后，后阿维塔通过电话通知Pro车主给予3.2万元现金，但未在官网、APP或客服渠道进行公开发布。维权群主称，他们保留有同pro车主和阿维塔销售交流赔偿的录音，内容涉及补偿方案的协商细节。

“目前我们暂时没有针对补偿方案的官方说明。"阿维塔一位工作人员在电话中多次强调，以"需等待内部流程审批"为由匆匆挂断通话。九派财经记者随即以07车型意向车主身份致电阿维塔官方客服热线，接听人员虽确认"未收到补偿政策相关通知"，却以"建议联系购车时的当地门店核实"作为最终答复。

针对车主投诉，九派财经记者从重庆两江新区市场监督管理局获悉，该局已于2月底受理此案。行政调解过程中，阿维塔方面以“市场政策调整属企业自主权”为由拒绝参与调解，市场监管局最终作出“行政调解终止”的决定。

[2]处理迭代"背刺"各家车企策略不同，专家分析

在智能化浪潮冲击下，汽车行业正经历着前所未有的迭代速度变革。传统燃油车时代"一年一小改，五年一大改"的迭代周期，已被新势力车企压缩至1-1.5年，甚至半年。这种由技术迭代引发的降价虽维持了市场竞争力，却成为引发老车主集体维权事件的导火索。

比亚迪选择"硬刚"路线，选择既不承诺硬件升级，也不提供直接赔偿。2025年推出的"天神之眼"智驾系统因硬件架构差异无法兼容旧款车型，引发数万名老车主抗议。

网传比亚迪回应客诉。图源|懂车帝APP

理想汽车和蔚来汽车则采取"软着陆"策略，23年6月蔚来启动了针对超过33万的老用户推出专属政策，老用户在复购新车时可以选择用权益包抵扣新车购车款，价值在3万至5万元。

2024年4月理想宣布对L系列车型优惠让利。L系车主现金回馈为1.5-2万，MEGA车主现金回馈为3万元。这种"新老同享"模式既缓解了老车主情绪，又通过金融政策刺激新订单，被业内视为应对价格战与产品迭代周期缩短的创新解法。

乘联会秘书长崔东树分析，汽车迭代加速是消费电子化的特征之一，随着IT和消费电子产业的发展，智能终端上丰富、优质的交互体验将会逐渐延伸到汽车上。

清华大学教授帅石金称，年轻消费者对智能化体验的追求加速了迭代速度，但车企仍需警惕"技术跃进"与"用户预期"的错位。

九派财经实习记者曾梓威记者舒家奎

（内容来源：新京报评论）