比亚迪不负众、望! 车长近5米2, 大梁车（身+云辇）P、, 680马力油耗1.79L

“油老虎”也能变“省油王”？硬派越野还能兼顾舒适和智能？比亚迪方程豹豹8的出现，似乎打破了人们对传统硬派越野车的固有认知，也引发了广泛的讨论。有人说它是硬派越野的革新者，也有人质疑它是否真的能做到“面面俱到”。那么，豹8究竟是名副其实的全能选手，还是噱头大于实际的“绣花枕头”？

我们不得不承认，豹8的出现恰逢其时。随着人们生活水平的提高和生活方式的多样化，越来越多的人开始追求更丰富的出行体验。他们既想要一辆能带他们翻山越岭、探索未知的硬派越野车，又希望它在城市道路上也能提供舒适的驾乘感受，同时还要兼顾燃油经济性和智能化配置。豹8的出现，似乎正是为了满足这些日益增长的需求。

从外观来看，豹8延续了方程豹家族硬朗的设计风格，方正的车身、突出的轮眉、外挂式备胎，都彰显着其硬派越野车的身份。但不同于传统硬派越野车粗犷的设计，豹8在细节之处融入了更多现代科技元素。例如，贯穿式LED日间行车灯和尾灯，不仅提升了整车的辨识度，也增添了一丝科技感。车身侧面流畅的线条和略带弧度的车顶，则使其看起来不那么“方盒子”，更具时尚气息。

进入车内，你会发现豹8的内饰设计同样兼顾了科技感和豪华感。15.4英寸的中控大屏集成了丰富的功能，操作流畅，界面简洁易懂。12.3英寸的全液晶仪表盘显示清晰，信息丰富。此外，HUD抬头显示、流媒体后视镜、无线充电等配置也一应俱全，为用户提供了更加便捷、舒适的驾乘体验。值得一提的是，豹8还提供了6座和7座两种座椅布局可选，可以满足不同家庭的出行需求。

当然，作为一款硬派越野车，动力性能自然是重中之重。豹8搭载了比亚迪最新的DMO超级混动系统，由2.0T发动机和电机组成，综合最大功率可达518kW（680马力），峰值扭矩高达760N·m。这样的动力参数，足以让豹8在各种路况下都游刃有余。官方数据显示，豹8的零百加速时间仅为4.8秒，这对于一辆重达3.3吨的硬派越野车来说，绝对算得上是“性能猛兽”。

除了强劲的动力，豹8的越野性能也同样出色。非承载式车身结构、前后双叉臂独立悬架、以及比亚迪引以为傲的云辇-P智能液压车身控制系统，都为其提供了强大的越野支撑。云辇-P系统可以根据路况实时调节悬架的软硬和高度，最大悬架行程可达140mm，能够有效提升车辆的通过性和稳定性。此外，豹8还配备了三把锁，能够在极端越野路况下提供更强大的脱困能力。

而在节能方面，豹8的表现也令人惊喜。得益于DMO超级混动系统的加持，豹8的WLTC综合油耗仅为1.79L/100km，馈电油耗也仅为7.2L/100km。这样的油耗表现，对于一辆硬派越野车来说，无疑是颠覆性的。这意味着，你既可以享受硬派越野带来的驾驶乐趣，又不必为高昂的油耗而担忧。

除了硬派越野的性能，豹8在智能化配置方面也毫不逊色。其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，集成了ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能，能够有效提升驾驶安全性。此外，豹8还支持遥控泊车、代客泊车等功能，为用户提供了更加便捷的停车体验。

当然，豹8也并非完美无缺。例如，其2920mm的轴距在同级别车型中并不算突出，可能会影响到后排乘客的腿部空间。此外，一些用户也反映豹8的内饰设计略显简洁，缺乏一些豪华感。

比亚迪方程豹豹8是一款兼顾了硬派越野、舒适驾乘、燃油经济性和智能科技的全能型SUV。它以强劲的动力、出色的越野性能、以及颠覆性的油耗表现，重新定义了硬派越野车。虽然它也存在一些不足之处，但瑕不掩瑜，豹8依然是一款值得关注的车型。

最后，我们再来回顾一下豹8的关键数据：车长近5.2米，非承载式车身结构，搭载云辇-P智能液压车身控制系统，最大功率680马力，零百加速4.8秒，WLTC综合油耗1.79L/100km，综合续航里程1200km。这些数据，足以证明豹8的强大实力。

至于豹8能否在竞争激烈的越野车市场中站稳脚跟，最终还要看市场的检验。但可以肯定的是，它的出现，已经为消费者提供了一个全新的选择，一个更加均衡、更加智能的越野选择。或许，这正是未来硬派越野车的发展方向。

（内容来源：北京日报）