插电混动与增程式电动车,， 技术对比与市场表现,， 谁更受中国消费者，青睐?

那天，笔者的朋友小李一脸无奈地跟我说起他的购车纠结。小李一直想买辆车方便日常通勤，他家里人给他提了好多建议，有人觉得应该买传统的燃油车，技术成熟，加油方便；有人则推荐插电混动或者增程式电动车，说环保又省油。这可把小李给弄糊涂了，他就像热锅上的蚂蚁，不知道该选哪一种好。这其实也是很多中国消费者目前面临的困境。

咱先说说插电混动汽车。就拿比亚迪唐 DM - i来说吧，这是一款比较热门的插电混动车型。它最大的亮点就是既可以用纯电模式行驶，又能在电量不足的时候切换到燃油发动机模式，综合续航能力很强。官方数据显示，它的百公里综合油耗能低到 1.5 升左右，在城市里短途行驶基本能做到零油耗。像一些日常上下班或者周边出游的场景，它纯电模式就足够了。

还有长安 UNI - K iDD，它也是插电混动领域的一款车型。长安在汽车领域深耕多年，技术实力不容小觑。这款车搭载的是 1.5T 发动机与电机构成的插电式混合动力系统，发动机最大功率 125kW，驱动电机最大功率 190kW。从动力上看，零百加速能到 8.1 秒，在同级别中表现不错。而且，车辆的电池组容量高达 30.74kWh，纯电续航里程可达 130km（NEDC 工况）。对于大多数用户的日常使用来说，纯电续航已经可以满足好几天了。想象一下，周一到周五每天上下班往返 50 公里以内，一周只需充一次电。而且，车辆支持交流慢充和直流快充，当电量告急时，找个充电桩半小时左右就能补充不少电量，继续踏上旅程。

增程式电动车的代表就不得不提理想 L9 了。它在增程式领域可是名声在外。理想 L9 的 1.5T 增程器最大发电效率可达 40.5%，配合最大 60.95kWh 的电池组，CLTC 总续航里程达到了 1315km，CLTC 纯电续航里程也有 215km。这使得它在长途旅行中也丝毫不虚，中途无需频繁加油充电，非常省心。而且这款车在市内以纯电形式行驶时，车内安静得就像图书馆一样，没有燃油发动机发动机的轰鸣声。

当然，咱们也不能忘了冷门的岚图 FREE 增程版。这款车搭载 1.5T 深度米勒循环增程器，热效率高达 41.07%，配合前后双电机和 33kW·h 容量的电池包，能为整车提供 510kW 的最大功率输出，百公里加速最快仅需 4.5 秒。而且续航能力强，综合纯电续航 CLTC 达 210km，NEDC 总续航里程达 960km。这对于那些追求动力又担心续航的消费者来说，是非常不错的选择。

再对比这几款车的市场表现。比亚迪唐 DM - i 因为比亚迪品牌本身在国内的影响力，再加上性价比高这些优势，销量一直很不错。根据相关数据，它在插电混动车型市场里一直名列前茅，深受广大消费者喜欢。长安 UNI - K iDD 的销量相对来说稍微低一点，但凭借长安的技术实力和车辆的优秀性能，也在稳步增长。理想 L9 凭借其超大的空间和品牌营销，也有很大的市场占有率。而岚图 FREE 增程版虽然比较冷门，但凭借其技术的先进性，也在默默收获着自己的粉丝。

我和身边一位同事老张的聊天也印证了这些车在市场中的不同表现。老张说他身边有同事买了比亚迪唐 DM - i，那性价比确实高，关键是日常使用成本低。而他自己开的就是理想 L9，老张说理想 L9 可太适合家庭出游了。一家人坐在宽敞的车里，想去哪儿就去哪儿，完全不用担心续航问题。而且车子内部配置丰富得像个移动的家，各种智能系统操作简单又方便。他还半开玩笑地说，理想 L9 就像是家里的贴心小管家，总是在你需要的时候给你提供最好的服务。

再分享一个网友的例子。这位网友在网上分享自己换车的经历时说，他当初想换一辆车，也是纠结在插电混动和增程式电动车之间。他去 4S 店试驾了好多车型，最后发现比亚迪唐 DM - i 和理想 L9 最让他心动。他说比亚迪唐 DM - i 给他一种踏实感，就像家里那个默默付出的老黄牛，虽然不张扬，但是很靠谱。而理想 L9 则像是那个特别会照顾人的朋友，总能满足你的各种小需求。他纠结了很久，最后结合自己的预算和家庭成员的需求，选择了比亚迪唐 DM - i。他说自己当时是深思熟虑之后做的决定，心里想着这台车怎么着都得对自己和家人好一点。

这些车都有各自的优势。插电混动的车辆在有充电条件的地方，可以纯电使用，成本低又环保。遇到长途旅行等情况，切换到燃油模式也不影响出行，简直就是一举两得的“宝藏”选择。增程式电动车的好处呢，在于它以电为主的驾驶体验，整个旅途都能保持相对平顺的感受，发动机发电补充能量也比较可靠。不过插电混动汽车的技术相对来说比较成熟，维修保养方面可能更容易一些。你想啊，成熟的技术就像老医生看病一样，经验丰富，很多小毛病都能轻松搞定。而增程式电动车因为比较新，可能在一些复杂的维修方面会让人稍微有点心里没底。

从实际驾驶感受来说，我之前试驾过比亚迪唐 DM - i。一上车，那种科技感就扑面而来。启动之后，电机驱动带来的静谧让你仿佛身处一个安静的小世界。在城市道路上超车时，发动机和电机协同工作，动力源源不断，完全不会有那种拖沓的感觉，就像一个充满力量的伙伴随时等着你的指令。而驾驶理想 L9 的时候，你会觉得它的座椅超级舒服，就像被云朵包围一样。而且它的增程式系统让动力输出很线性，整个驾驶过程非常顺畅。

在数据上，这几款车都有自己的亮点。比亚迪唐 DM - i 的油耗数据非常诱人，如果你每天上下班距离 30 公里以内，大部分时间开纯电模式，一周下来可能油费都能省不少。长安 UNI - K iDD 的动力数据表明它在应对城市复杂路况和一些高速路况时都能游刃有余。理想 L9 的长续航数据更是让很多人心动，特别是对于那些喜欢自驾游的家庭。

在我眼里，这些车就像一群性格各异的小伙伴。插电混动汽车像是那个踏实稳重的兄长，总是能给你提供最基本的保障，又能在关键时刻给你惊喜。增程式电动车则像是那个活力四射的小弟，总能给你带来新鲜的驾驶体验。

对于中国消费者来说，选择插电混动还是增程式电动车，要综合看很多因素。如果你更看重性价比和技术成熟度，插电混动可能是个不错的选择。如果你更在乎驾驶体验和长续航，而且预算充足，增程式电动车也能满足你。你有没有类似的购车纠结或者身边有这样的例子呢？这可太值得大家讨论一下了，快在评论区说说你的想法吧。

（内容来源：驱动之家）